Del 2 av min långtidstest av "Nya" XPENG G9: Hur det är att leva med bilen i 1 vecka

Rejält med kommentarer

Det första jag märker efter att ha kört XPENG G9 i snart en vecka är att den drar uppmärksamhet. Rejält med uppmärksamhet, både bland kompisar och främlingar. Bland vännerna som har suttit i bilen så har jag fått många kommentarer om att bilen känns rejält lyxig, någon annan tycker komforten är den bästa som han har suttit i och en tredje gapade när jag sa att bilen är kinesisk. 

Till och med så att Polisen stannade mig. Jag åkte i lagom fart på en småväg runt 6 på morgonen och jag vinkade på en Polisbil som släppte förbi mig, som också vinkade tillbaka. Efter några minuter så blinkade blåljus i bak. 2 yngre aspiranter klev ur och sade att det var ett litet alkotest och efter jag blåste negativt så fick jag frågan:

- Polisen: Är detta din bil?
- Jag: Nej, jag lånar bilen utav Nybergs Bil AB och ska testa denna.
- Polisen: Jäklar vad snygg bil! Vad är det här för något?

Så jag visade upp bilen för dom och grabbarna blev imponerade. Efter det skiljde vi på oss. Men en liten anekdot över att designen tilltalar en stor majoritet och även mig.

Jag är även imponerad över bilens snabba laddning som når upp till 320 kW. För även om du inte förvärmer batteriet så når bilen rekordsnabbt upp i hastighet. 

En annan sak jag är imponerad över är hur funktionsrik bilen är. För du har hur mycket finesser och funktioner som helst. Perfekt för dig som gillar att pilla på ny teknik.

Komforten är det inget fel på och jag tycker heller inte att bilen kränger mycket. Där överträffar den BMW IX xDrive 60 som kostar rätt mycket mer än XPENG G9.

Mina personliga invändningar

Jag har 3 stora invändningar mot XPENG G9 dock som jag upplever saknas eller har förbättringspotential efter att ha kört bilen rätt mycket den senaste veckan:

- Bilen saknar adaptivt helljus. Jag som kör natt ofta saknar att bilen inte avbländar adaptivt den mötande bilen. Istället släcks helljuset helt av vid möte. Det borde finnas ett paket eller tillval då bilen ligger i högre prisklassen.

- Filhållningsassistenten är för känslig mot dålig sikt och vid manuell manövrering av bilen. Vid t ex mörker + regn kan filhållningen te sig oroligt och ska jag som förare manuellt korrigera kursen så stängs filhållningen av och slår sedan på sig själv några sekunder senare och det är rätt störande.

- Bilen har för mycket prestanda för sitt egna bästa (0-100 km/t på 3.9 sekunder). Pedalen har för litet motstånd och du passerar väldigt lätt över hastighetsgränsen. Du kan välja in "ECO"-läge, men då känns bilen svampig. En gaspedal med högre motstånd skulle göra susen. Kan även kommentera styrningen på bilen då jag önskar att den vore mer exakt. Styrningen känns i jämförelse med konkurrenterna lite "glappig".

Ingen elbil är perfekt. Men jag kommer sakna XPENG G9 när jag lämnar tillbaks den. För jäklar vilken prisvärd el-SUV den är och vilka upplevelser jag har fått.