Del 3 av min långtidstest av "Nya" XPENG G9 (AWD Performance): Mina ärliga intryck och åsikter

Plus och Minus

Exteriör: 
+ Snygg och utstrålar pondus. Bilen drar rejält med uppmärksamhet. 

- Gillar du inte att synas så är det fel bil för dig. Bilnyckeln saknar Keyless, utan fungerar bara med uppkopplad mobiltelefon.

Interiör: 
+ Trevligt designad och känns påkostad. Goda utrymmen i hela bilen och frunk finns tillgänglig. Sköna stolar med värme och massage både fram och bak. Ventilation finns för främre raden. Passagerare fram har dessutom ett schysst elektriskt benstöd (tillval).

- Hade velat se en treekrad ratt och lite mindre blankplast. Önskar även lite mer fysiska knappar och reglage då nästan varenda funktion finns undangömd i skärmarna. Ventilationen i ryggstödet är i klenaste laget.

Ljud: + 22 högtalare med Dolby Atmos (tillval som kostar 40 000 kr ink bättre stolar) ger en trevlig ljudupplevelse som räcker gott och väl för många.

- Upplever ljudet som lite platt som saknar detaljer och den hårda krispiga basen. Går att justera ljudet via equalizer, men ljudet ligger efter mot vissa konkurrenter.

Infotainment: + Stora och tydliga skärmar med bra flyt/prestanda. Går att ställa in bilen exakt hur du vill. 

- Det finns en appbutik, men som har skralt med appar. Upplever att skärmarna kan missa tryck på ikoner och du får klicka flera gånger ibland. Finns även grammatiska missar på svenska och vissa dialogrutor står på engelska. Menyraden på nederdelen av skärmen gömmer sig när Android Auto körs och det borde vara synlig för snabbare navigation.

Assistanssystem: + Ett bra utbud av assistanssystem som även är lätta att stänga av ifall dom känns störande. Gillar även scrollhjulen på ratten så att man enkelt kan justera hastigheten på farthållaren.

- Saknar adaptiva helljus. Filhållningsassistenten är känslig för manuell justering av ratten och mot dåliga väderförhållanden. 

Körupplevelse: + Rejält med prestanda (0-100 km/t på 3.9 sek). Trevlig komfort med inställbar luftfjädring och bilen kränger lite.

- Gaspedalen har för lite motstånd så att du passerar lätt hastighetsgränsen. Styrningen hänger inte med prestandan och känns därmed lite "glappig".

Laddning: + Galet snabb laddning på 320 kW. Når snabbt upp i laddhastighet även under ickegynnsamma förhållanden.

- Laddluckan är dåligt konstruerad med skenor som åker in i bilen elektriskt som blir känslig mot snö. Måste öppna luckan och lossa laddkabeln inifrån bilen. 

Pris: + Från 6995 kr i månaden för operationell leasing och privatleasing. Från 719 900 kr kontant. 
- Begränsat antal (Ny faceliftad XPENG G9 på väg).

Sammanfatttning

Min bedömning: Mycket prisvärd bil. Har du behov av en SUV som har allt och lite till så är XPENG G9 bland det prisvärdaste man kan få och som ger en bra upplevelse. Men var medveten om dess svagheter för att kunna göra ett genomarbetat beslut

Bilen är nu tillbaks med sorg hos Nybergs Bil AB och jag tackar för lånet! Men var lugn. En ny elbil är justnu på prov.