Ett besök i elbilslandet Norge

en kombination av norska staten, ekonomi och en optimism för elbilar bland befolkningen

Jag körde i början av veckan till Norge med en Fiat 600e som jag lånade av Nybergs Bil AB för att kolla in hur norrmännen har det med sin bilflotta. Så jag åkte till Oslo för att ta reda på varför och hur det kommer sig att du knappt ser nya fossilbilar. Här är lite reflektioner efter man besökte staden:

Liten rädsla för nya bilmärken och stor köpkraft av nya elbilar:

Förut var det rätt infekterat att prata eller skaffa elbilar från Kina. Även om den rädslan har minskat i Sverige den senaste tiden så har Norge knappt någon oro alls för dessa märken:

- XPENG försöker i Sverige etablera sig, medans i Norge har dessa bilar sålts i 5 år. Det rullar även många nya bilar från märket då prisbilden är riktigt bra.

- NIO ser du många taxibilar av och det är ett etablerat märke med 20 st batteribytarstationer i Norge. Främst är det EL7 och ET7 som snurrar runt i Oslo, men det kommer kanske ändra sig i år då småbilen NIO Firefly kommer släppas.

- VOYAH säljs inte ens i Sverige. Men du kan hitta en del bilar av köra omkring på gatorna i Norge. Främst ser man VOYAH Free som är en lyxig SUV med ett bra pris.

- HONGQI är ett annat märke som säljs dåligt i Sverige, men som har fler bilar rullades i Norge. 

Förutom dessa elbilar så är fler elbilsmärken på gång i Norge då marknaden är så stor där jämfört i Sverige. Norge har en försäljning som närmar sig 100 procent elbilar och Sverige har knappt nått 40 procent så det är en stor skillnad.

Tittar man på vanligaste bilarna jag såg så ser listan ut ungefär:

- Tesla (Mest Model Y, men många gamla Model S och resten av deras utbud finns)
- BMW i3
- Toyota bz4x
- NIO (Taxibilar)
- Nissan Leaf

Norska staten och ekonomi:

Norge är ett dyrt land jämfört med Sverige och norrmännens plånböcker speglar även det. Lägg till att elbilar är momsfria upp till 500.000 kr så förstår du att det är riktigt billigt att skaffa elbil. Det är inte ovanligt att bara prisskillnaden är 200 000 kr mellan Norge och Sverige.

Tillgång av laddstolpar är ännu tätare än i Sverige. Det kan man främst se på landsbygden då mindre bensinstationer alltid har någon snabbladdare tillgänglig. Laddarna är i många fall även placerade under tak, vilket inte är lika vanligt här i Sverige. Hemmaladdare går även att installera för eget bruk om man bor i t ex hyresrätt.

Kör du något annat i Norge än laddbara bilar så blir du piskad. Kör du Taxi i Oslo så får du inte sedan november 2024 köra något annat än elbilar. Vid årsskiftet 2026 så blir det förbjudet att sälja till privatpersoner rena fossilbilar/mildhybrider.

Nu tittar Sverige på att implementera installation av hemmaladdning för eget bruk och elbilsbonus, som jag tror kommer göra stor skillnad i försäljning av elbilar i Sverige. Men det kommer ta några år innan vi är på samma nivå som Norge.