Lynk & Co 08: Den första riktiga bryggan mellan fossilbil och elbil

En laddhybrid många har väntat på

Nybergs Bil AB har ett DNA att sälja bilar från Volvo Cars, men har dom senaste åren utvidgat sin portfölj av bilmärken. Senast ut så blev dom faktiskt första återförsäljaren i Europa av Lynk & Co och det var därför jag fick se 08n.

Men nu fokus till själva bilen som är en laddhybrid. Du kanske undrar, varför är en laddhybrid intressant för dig Alex? Du sysslar ju bara med elbilar?

Jo, Lynk & Co 08 har 20 mils räckvidd WLTP på ren el vilket är ett nytt rekord i dagsläget för en laddhybrid. Stort steg mot 6 mil, som senare blev 12 mil och nu är vi uppe på 20 mil. Detta bara på några år.

Det möjliggör att du kan framföra denna bil på ren el längre sträckor. I mitt fall så kan jag ta mig teoretiskt från min hemstad, Skara till Göteborg på ren eldrift, oavsett väder. Något som inte hade varit möjligt med andra laddhybrider.

För WLTP anger bara en räckvidd som går att nå under perfekta förhållanden. Väder, vind, tung högerfot och degradering av batteriet gör så att du får en kortare räckvidd än WLTP. 

Vill du använda dig av bensinmotorn så har du en total räckvidd på över 100 mil. En bra mix för dom som inte vill, kan eller vågar förlita sig helt på en ren elbil. Nu kan du välja en bil som har en lång räckvidd på el, men också har en trygghet med en bensinmotor som kan stötta. 

Mina första, men få intryck

Lite specifikationer:

- 345 hk (framhjulsdrift) (1,5 liter turbomatad bensinmotor och en elmotor)
- 85 kW DC laddning
- 40 kWh batteri 
- 4.8 meter lång
- 20 mil WLTP (Över 100 mil WLTP med bensinmotorn)
- Från 549 900 kr för grundversionen "Core" och 599 900 för "More" som ger bättre hötalare och Matrix-strålkastare etc

Mina första intryck av bilen är att jag tycker att designen är tilltalande. Påminner om Lynk & Co 02, fast större. Jag tror det är lyktorna som ger bilen den lilla touchen som jag diggar starkt.

Utrymmena inne i bilen ska man heller inte klaga på. Här är det rymligt med goda utrymmen. Benen får plats och det är högt till tak med mina 178 cm. Platt golv är det dessutom för bakre stolsraden.

Jag har inte kört bilen så kan jag inte kommentera den så mycket mer än att den är väldigt lik Lynk & Co 02, fast större. Ser även viss designspråk från syskonmärket Zeekr med bronsdetaljer i bilen. Jag gillade starkt lillebrodern till denna laddhybrid, så jag har stora förhoppningar på Lynk & Co 08. Prisbilden känns rätt och den har en stor USP.

Det jag skulle vilja göra i framtiden är att prova att ha bilen en längre period för att se hur bra den är att enbart köra på ren el. Ett kul experiment tänker jag.

Tack Nybergs Bil AB för en god lunch, trevliga fotografer och för att ni ville ställa upp på en trevlig bild!

PS: Pratade under lunchen med en äldre herre som varit elingenjör. Efter denna lunch har jag blivit expert av Jönköpings sjukhus och gamla bilar från 60-70 talet. Jag kommer minnas honom med värme. ❤️