En första titt på NIO Firefly: En liten elbil som stödjer batteribyte

Lite specifikationer: 
 
- 115 kW (156 hk) (bakhjulsdrift) 
- 100 kW DC laddning
- 42 kWh batteri
- 4 meter lång
- 34 mil WLTP
- Från 279 900 NOK (kommer ej säljas i Svergie)

Första intryck är att bilen skiljer sig enormt på utsidan från dom andra bilarna från NIO. Designen påminner istället om Honda E, men att lamporna både bak och fram har bytts ut mot en design som liknar Musse Pigg. Frågar du mig så tycker jag att designen är charmig.

Interiören i bilen är väldigt avskalad och det märks att fokuset har lagts på att optimera utrymmen så gott det går. Bilen är bara 4 meter lång men har ändå gott med förvaring:

Bland annat finns det:

- En 92 liters frunk med dräneringsplugg
- Förvaringsutrymmen under sittdynorna på varje passagerarstol fram/bak
- Gott om förvaring under armstöd
- Ingen mittkonsol så det går enkelt att smita emellan förar till passagerarstol och vice versa
- 1250 liter bagage om du fäller ner bakre stolar
- Bra med benutrymme för bakre stolsraden för storleksklassen

Nackdelen blir att bilen känns rätt kal och avskalad på insidan. I förarmiljön så finns det egentligen en förarskärm och en stor liggande mittenskärm som blir intressant att titta på.

Förarskärmen är liten som är placerad på rattstången och visar det viktigaste datan. Den stora infotainmentskärmen på 13.2 tum har ett intressant gränssnitt som skiljer sig markant från andra bilar jag har provat och i synnerlighet enorm skillnad från dom dyrare bilarna från NIO. Gränssnittet är mera lekfull och har ett bra flyt med trevliga animationer. 

NIO Firefly har även en klassledande svängradie på 4.7 meter som passar perfekt för att köra i städer. Den dagen jag provkör bilen så är det en sak jag absolut måste testa.

Tillgänglighet = Ej i Sverige

Nu kommer det en liten tråkig detalj. Denna bil kommer inte att släppas i Sverige. Utan bara i vissa regioner och Norge är en av dom då NIO har etablerat sig rätt bra där och det syns främst på Norges taxibilar. 

Dom första kunderna kommer få sina bilar redan i Juli-Augusti 2025 och då levereras bilen i den enklaste versionen, som jag själv fick leka med. I slutet av året kommer det komma en variant av NIO Firefly med högre utrustningsnivå som panoramatak, ventilerade stolar med massage, trådlös laddare och elektrisk baklucka.

Kan även tillägga att NIO Firefly har även stöd för batteribyte som ett komplement till att ladda bilen. Detta ser ut att vara exklusivt för Kina då det krävs speciella batteribytarstationer för just NIO Firefly då batteriet är mindre än syskonbilarna från NIO. Men blir NIO Firefly en dundersucce i Norge så är det inte omöjligt att i framtiden även byta batteri på bilen i vårat grannland.

Planen är att få provköra bilen inom en snar framtid och jag får tacka så hemskt mycket NIO Norge för ett trevligt besök!