NYHET/KRÖNIKA: Volvo Cars varslar 3000 personer globalt och 1200 av dom i Sverige

Är detta tecken på europeisk bilindustri kollapsar?

Volvo Cars gick ut år 2021 att år 2030 så skulle det bara säljas helt elektriska bilar. En satsning som har gått åt skogen minst sagt. 88 Procent utav försäljningen idag är bilar som visades upp för 8-10 år sedan. 12 Procent av försäljningen står Volvo EX90 och EX30 för.

Volvo EX30 har sålt bra när bilen kom ut 2024. I år har försäljningen gått dåligt och Volvo Cars är tvungna att skicka ut bilarna snorbilligt på privatleasing med förlust från deras sida. Annars står dom och samlar damm.

Volvo EX90 är deras flaggskepp som varit försenad med över 2 år. Bilen visades upp i slutet av 2022 och har kantats med enorma förseningar pga Core Computing (Centraldator som sköter all processorkraft istället för massa små ECUer) och mjukvarubuggar. Bilen har börjat säljas nu i början av 2025 och bilen kom ut till kunder för dyr och för gammal.

En följdeffekt är att Volvos nya elbilar är byggda på olika bilplattformar. EX90 är byggd på SPA2 och EX30 är byggd på SEA. Volvos nästa storsäljare som dom hoppas på, EX60 ska byggas på en annan plattform: SPA3. Bygga elbilar på olika plattformar är ineffektivt, dyrt och komplicerad som kan leda till förseningar.

En ohållbar strategi och Volvo Cars fick skrota målet att sälja 100% elbilar år 2030. I slutet av mars 2025 fick Jim Rowan sparken och blivit ersatt av den åldrande Håkan Samuelsson som ett desperat försök att få Volvo Cars på rätt skuta.

Stort sparkpaket

Direkt när Håkan tillträdde så gick han ut med att Volvo Cars måste effektiviseras och ett sparkpaket på 18 miljarder kronor annonserades ut. Det största sparpaketet i bolagets historia.

Så 3000 personer måste globalt lämna sina jobb. Majoriteten är tjänstemän och konsulter räknas in i siffran. 

En komplicerad omvärld är orsaken

Så hur hamnade vi här? Volvo Cars är absolut inte ensamma om att dra in handbromsen, utan det är ett problem som genomsyrar hela Europas bilindustri. Den stora anledningen är Kina.

Kina är den ledande när det kommer till utveckling av elbilar och utvecklingen går i rasande tempo. Bilar som först börjas säljas i Kina tar flera år innan det kommer till resten av världen. Lägger du även till att enorma summor från kinesiska staten som pumpas in i dom hundratals olika bilbolagen så märker man rätt snabbt att Europa inte har så mycket att komma med. 

Kinesiska elbilar/tillverkare är billigare i inköp (tullar försöker hindra detta), ligger längre fram tekniskt och har djupare fickor att leka med än Europeiska biltillverkare, som dessutom har en fossilbilsflotta att ta hänsyn till.

Tufft läge för Volvo Cars

Det gäller nu för Volvo Cars att spela sina kort rätt. Det går inte att förlita sin försäljning på en gammal bilflotta i en värld där den senaste elbilen idag blir omodern imorgon. 

Nästa elbil som Volvo Cars hoppas på bli en storsäljare, Volvo EX60 måste man vänta ett helt år på och då har mycket vatten runnit under broarna.

Jobbigt värre för Volvo Cars minst sagt.