Renault 5 E-Tech: Ersättare till Mazda Miata på el?

Stopp. Innan du hackar på mig att Mazda Miata är en cabriolet och en del av bilhistorian man absolut inte får svärta ner med att jämföra med elbil, snälla läs vidare. 

Först lite specifikationer:

- 11 kW (150 hk) (Framhjulsdrift)
- 100 kW DC laddning
- 52 kWh batteri 
- 3,9 meter lång
- 41 mil WLTP
- Från 399 900 kr (Finns även variant med 120 hk, 80 kW laddning DC och litet batteri på 40 kW som kommer 31 mil WLTP för 349.900 kr)

Jag brukar oftast rekommendera utrustningsnivå som ligger mittemellan som på denna bil heter "techno". Men just denna bil så tycker jag att du ska gå upp till den fullsmetade varianten (iconic five") som kostar bara 10.000 kr extra jämtemot paketet "techno". För den stora charmen med bilen är fokus på detaljer.

Lite exempel:

- Franska flaggan går att hitta i lamphuset fram
- Växelväljare som går att göra helt personlig och Renaults logga finns på änden av växelväljaren på en snyggt sätt
- Siffran 5 går att hitta genom hela bilen. På huven, baksidan, på sidan och inne i bilen.

Jag tycker designen är riktigt läcker på Renault 5 E-Tech. Den sticker ut och ser genomarbetad ut. Inredningen med den gula/gråa sätena får du just med paketet "iconic five" och det passar riktigt bra. Designen diggar jag startk!

Du sitter hyfsat bra i framsätet. Lite lågt i tak, men annars funkar det. Baksätet är riktigt trångt. Även för mig som är 178 cm lång. Bagage är rätt stort för att vara så liten bil. Frunk finns dessvärre inte på denna bil.

Som Renault Scenic och Megane, så kör bilen Android Automotive som system i bilen. Frågar du mig så är det den bästa systemet du kan trycka in i en bil i dagens läge. Google Maps som är standardnavigatorn är oslagbar och du har en bra appbutik.

Systemet flyter på riktigt bra även i Renault 5 E-Tech. Dock tycker jag att skärmen är för liten för att systemet ska göra sin rätt och jag kan hinta lite missar med översättningen. Vissa texter i förarskärmen ploppar upp på franska. Hoppas det fixas i en uppdatering.

Den allra bästa egenskapen bilen har är körkänslan. En lätt styrning kombinerad med en styvare fjädring gör så att bilen känns som en gokart. Bilen är underbar att köra på småvägar och även om det inte finns så mycket tryck under pedalen så känns inte bilen som slö. Kan inte heller klaga på svängradien som är nätt och trevlig, trots framhjulsdrift.

Jag log under hela tiden jag körde bilen och kunde inte sluta skratta av glädje.

Lite tråkigt är att bilen käkar batteri, även under varmare klimat. Ha denna bil på vintern och åka långa turer är inte bilens starka sida. Samt märkte att mycket skit yr upp på bakrutan tack vare bilens form. 

Jag tänker på Mazda Miata när jag körde Renault 5 E-Tech. Bilarna är inte praktiska, är inte så lämpade för vintern och har lite kräm under huven. Men både bilarna har karaktär och levererar väldigt mycket körglädje.

Jag hade lätt kunnat ha Renault 5 E-Tech som en sommarbil. Vilken fullträff!