Sagan om Emily del 1: Mina ärliga intryck av bilen NEVS Emily GT och har haft Frank Smit (föredetta utvecklingsledare för bilen) som chaufför

Jag själv har provkört ett femtiotal elbilar och kör själv elbil till vardags (Polestar 2). Så jag har ett hyfsad god underlag när jag lägger fram mina åsikter om Emily GT.

Jag tänker inte gå igenom så mycket av teknisk data om bilen i det här inlägget, utan jag vill dela med mig av känslan och åsikter kring den. 

Det jag hade i åtanke är att bilen är producerad för 5 år sedan år 2020. Utvecklingen av elbilar har på 5 år hänt enormt mycket. Samt att bilen är prototyp som är byggd på 10 månader, så ha överseende med detta.

ÄR detta en modern saab 9-5ng?

Tittar man på utsidan så har jag hört från flera att Emily GT liknar en modern Saab 9-5. Jag håller med helt klart. 

Bilen är runt 5 meter lång vilket är längre än vad man kan förvänta sig. Samt väldigt låg, under 140 cm hög. Exteriörbelysningen är delikat designat med små detaljer som att grillen lyser upp i flammor och att loggan NEVS går att hitta upplyst på bakre delen av bilen. Inga backspeglar går att hitta utan det sköts av kameror som visas på bildskärmar i bilen.

Insidan i NEVS emiliy gt

Insidan är den som räknas. Även om bilen är protoyp så håller miljön högre kvalitet än vad jag trodde. Finns väldigt lite exponerad plast vad jag kunde se. 

Utrymmena fram och bak är enorma, även om förarmiljön har cockpitkänsla. Jag är 178 cm lång och jag kan i både fram och baksätet sparka med benen. Passar perfekt för en längre familj.

Jag kollade speciellt efter ifall det knakade i interiören, något som flera nya bilar som är i produktion kan ha. Finns inget som knakar i bilen eller paneler som sitter dåligt (Tesla, jag tittar på eran äldre bilar 😜). Bilen känns tajt ihopsatt.

Mjukvaran är såklart inte helt fungerande, t ex kartan var ej i funktion. Men jag lekte runt i mjukvaran och tycker att systemet flöt på riktigt bra. Mycket fokus låg på att få till bra animationer och det märkt. Gott betyg!

Vad jag tycker om körkänslan får ni en betydlig bättre uppfattning när ni kollar på videon. Men jag kan säga att fast bilen är lång och bred så upplever jag bilen som en gokart. 

Emily GT har vägegenskaper som är unika. Även om jag har suttit i bilar som går snabbare på raksträckor så är denna bil otroligt snabb i kurvor, trots sin storlek. Det får man tacka dom fyra elmotorerna för. Bilen ligger klistrad på vägen och tack vare luftfjädring så är körning på småvägar en fröjd. Den bräcker fysiklagarna lite om man kan säga så.

Måste jag klaga så är det på ratten. Den har 2020 års estetik och kommer denna bil i produktion så vill jag se ratten uppfräschad. Gamla KIA EV6 och BMW IX har en tvåekrad ratt och dom faceliftade bilarna får treekrad ratt. Det vill jag även se på Emily GT. Layouten på knapparna är bra, men jag vill se dom fysiska istället för kapacitiva som dom är nu.

Emily GT, en bil man lätt blir kär i.

(Artikel publicerades original den 18 februari 2025)