Sagan om Emily del 2: Frågor och svar om Emily GT med Frank Smit (f.d utvecklingsledare för bilen hos NEVS) och exklusiv ny info

Designspråket hos emily gt

Vilken funktion/design är din personliga favorit med Emily GT?

- Det finns egentligen inte en sak som favorit...  Egentligen är det känslan jag får av bilens utseende. Den har en dragningskraft, en magisk kombination av former, som är rena, subtila och ger bilen en självsäker och ett elegant utseende. Efter man börjat köra en Emily... Är man helt såld! 

val av batteri och laddningslösningar

Vilka kapaciteter på batteriet kommer det finnas att välja till bilen? 

- Vi tror att det skulle räcka med 80kWh och 120kWh, i kombination med snabbladdningskapacitet på upp till 500kW. Det skulle ge 500 - 700km räckvidd.

Får bilen med 175 kWh batteri få mindre utrymme för bakre passagerare än prototypbilen då batteriet tar mer plats? 

- Emily's batteripack är designad för att ge baksätespassagerarna bra utrymme för benen och fötterna. Just nu finns inga batterier där baksätespassagerarnas fötter skall få plats. Detta är för att kunna hålla bilen låg (1395mm) och ändå har en väldigt bekväm sittposition i baksätet.  Ett 175kWh batteri är i våra ögon "overkill", i och med att det ökar bilens vikt och kostnad onödigt. Med snabbladdning som jag beskrev ovan, finns det ingen anledning att erbjuda ett 175kWh batteri, även om vi skulle kunna.

Prestanda och körupplevelse

Finns det planer på att bygga Emily GT med tvåhjulsdrift?

- Inte i första hand. De fyra motorerna i hjulen är ju en viktig ingrediens i Emily's köregenskaper. Så i första hand tror vi att alla bilar skulle få fyrhjulsdrift. 

Bilen är byggd för 5 år sen och mycket har hänt i elbilsbranschen. Både inom teknik och design. (T ex mer fokus på fysiska knappar för AC och rattknappar). Finns det något ni skulle vilja ändra på Emily GT i den serietillverkade bilen jämfört med prototypen? 

- Kom ihåg att bilen (alla 6 prototyper) togs fram på rekordtid av 10 månader. Trots att många som ser och upplever Emily som nästan färdig, så är det 18-24 månader kvar för att göra bilen redo för marknaden. Vissa system saknas, andra är inte rätt för produktion och några är vi inte nöjda med nu när vi sett de i prototypbilarna.

Kommer Emily GT få stöd för 22 kW laddning? Eran trådlösa laddare laddar med 11 kW. 

- Nej, det verkar vara onödig och redan på väg bort, speciellt i den högre prisklasserna. (Emily GT är tänkt att enbart kunna ta emot "hemmaladdning" via trådlös laddning).  

Tillval och pris

Finns det olika utrustningsnivåer och materialval planerade? Priser? 

- Självklart kommer det finnar några tillvalspaket och utrustningsnivåer. Dessutom kommer vi kunna erbjuda kunderna att köpa till mjukvarufunktioner efter bilköpet, antingen för användning under en viss period, eller permanent. 

Riktpris på Emily GT: 1,25 MSEK

Är Android Automotive något som ni tittar på att ha som mjukvara till Emily GT? Eller har ni nån annan lösning på mjukvaran till bilen? 

- Oklart. Det som är viktigast är att allt funkar, snabb, alltid och att det skall vara intuitivt.

(Artikeln publicerades original den 21 februari 2025)