Test av Audi A6 Avant e-tron Proline: En elkombi med hög standard

Lite specifikationer:

- 210 kW (281 hk) (bakhjulsdrift)
- 225 kW DC laddning
- 83 kWh batteri
- 4.9 meter lång
- 56 mil WLTP 
- Från 719 000 kr

En elbil som blandar nytt och traditionellt

Versionen jag körde heter "Proline" och är instegsversionen av bilen. Bilen jag körde hade dock "Vinterpaket", 20 tums fälgar och en beige interiör med sätesventilation fram tillagd. Så min bil kostade runt 750.000 kronor. Dock hade bilen endast "Tech Plus" paket och inte "Tech Pro" som i skrivande stund kostar 10 000 kronor extra. Då ingår luftfjädring, OLED-belysning bak etc. Välj detta om möjlighet finns.

Exteriören är riktigt trevlig om du frågar mig. Bilens profil är slank och ser väldesignad ut. Lyktorna bak som sträcker sig längs hela bakpartiet, Audis logga som lyser ovan i bak och varselljus fram som går att ändra designen i menyn på bidrar till en modern look på en traditionell designspråk

Det är en design som jag tror tilltalar dom som inte vill ha en typisk "elbils-look".

Interiören ser man få spår av en traditionell design. I förarmiljön så möts du utav en välvd skärm som ger en cockpit-känsla. En passagerarskärm går att finna (som är standard) och trevliga materialval går att finna mestadels. Takhöjden är låg, men annars finns det gott om utrymmen och förvaringslösningar.

Pianoplasten går att ha åsikter kring. Jag och andra som har suttit i bilen tycker pianoplasten passar in bra i designspråket. Dock är det svårt att hålla pianoplast fräsch över tid och det är den stora nackdelen. Jag gillar heller inte den stora kontrollen vid dörren (i pianoplast) som gör förardörren onödigt jobbig att stänga. Samt jag gillar heller inte dom glansiga rattknapparna (med touchfunktion) som ibland registerar feltryck.

Hög komfort som helst vill ha Quattro

Körupplevelsen har jag en del åsikter kring. Plus är dess tysta kupé, även vid höga hastigheter. Men också att bilen har en trevlig komfort som standard utan luftfjädring. Så vid "normalt" vägunderlag så är den en fröjd att köra bilen. Värt att tillägga är att fjädringen är lite hård och det märks vid fartgupp etc. 

Audi A6 Avant e-tron mår bäst av fyrhjulsdrift kan tilläggas. Speciellt vid vått/halt underlag så jobbar antispinn aggressivt med endast bakhjulsdrift. Styrningen upplever jag vara lite för lätt (genom alla körlägen) och lite "fjädrig". Jag hade personligen ökat styvheten på ratten ett snäpp.

Plus: 

+ Byggd på PPE (bra elbilsplattform)
+ Trevlig komfort
+ Snygg exteriör
+ Mycket teknik som standard och bra körassistans
+ God laddhastighet

Minus:

- Pianoplast som är svår att hålla fräsch
- Förarskärmen är inte lika högupplöst som resten av skärmarna
- Grynig 360-kamera
- "Kontrollen" i förardörren
- Dåliga rattknappar

Det som slår mig mest av att testa Audi A6 Avant e-tron Proline är att den har en hög standard, trots att den är basutrustad. Som med alla elbilar så finns det skavanker. Men standarden är hög och ska inte underskattas.