Test av CUPRA Born 59 kWh (MY26): Roligare att köra än vad jag trodde

Lite specifikationer:

- 170 kW (231 hk) (bakhjulsdrift)
- 165 kW DC laddning
- 59 kWh batteri (netto)
- 4.3 meter lång
- 42 mil WLTP
- Från 489 900 kr

Från el-Born till Born

CUPRA Born visades upp redan år 2020 under namnet el-Born och visades upp året efter 2021 under namnet Cupra Born. Under 2022 blev denna elbil populär bland svenskarna och är alltså inte på något sätt en ny elbil. Men denna elbil har förfinats med tiden, senast med årsmodell 2025 där CUPRA Born fick större nyheter som förvärmning och större mittenskärm.

Bilen jag körde är en i grunden en CUPRA Born 59 kWh årsmodell 2026 (knappt inga nyheter mot 2025) med 20 tums fälgar, Sennheiser ljudsystem och panoramatak. Det finns även CUPRA Born med större batteri och mer effekt om man vill ha det.

Design i fokus

CUPRA Born är en kompakt elbil med som liknar mycket Volkswagen ID.3. Det främsta kännetecknet är designspråket som enligt mig ser trevligare ut och är mer väldesignad. Tittar man exteriören så sticker den ut mest då den har små detaljer som lyfter fram hela bilen. T ex kan du hitta texten "Born" på baklyktorna, parkeringssensorerna är snyggt integrerade och bilen har trevliga linjer.

Sen har bilen extrafönster vid A-Stolpen som är jättesmå och drar ut lutningen på framruta och tak. Det ger en låg takhöjd vilket är bra att tänka på. Interiören är mer nedtonad mot CUPRA Tavascan och har en mer praktisk mittkonsol. Den interiören passar nog mer den stora massan och jag uppskattar den mer.

Utrymmen är inte det bästa, utan är i grunden en elbil som är anpassad för kortare sträckor. Jag som är 178 cm lång kan sitta i bak, men det är lite korta sittdynor. I fram så är det som tidigare nämnt lågt till tak och bagageutrymmet är inte det bästa. Bilen saknar även frunk.

Gokart på el

Med det sagt så är den riktigt trevlig att köra. Påminner om en gokart som har trevliga vägegenskaper. Som sagt, inte den bästa när det kommer till komfort eller ljudnivåer. Men kör CUPRA Born på småvägar så gör den sig rätt!

Kan också tillägga att infotainmentsystemet är numera rappt när den kör version 5.4. Tiden där MEB-plattformen hade riktigt seg infotainment är förbi äntligen. Dock finns det andra önskemål med att göra UI mer lätthanterlig och lägga till fler fysiska knappar i förarmiljön. 

Plus: 

+ Privatleasingpriset
+ Kul att köra
+ Snygg exteriör
+ Praktisk förarmiljö
+ Rappt infotainment

Minus:

- Räckvidd (25-30 mil när det är 5 grader ute och motorvägsfart)
- Seg laddhastighet (nådde inte över 100 kW trots förvärmning)
- Dåliga rattknappar
- Låg takhöjd för speciellt föraren
- För lite fysiska knappar i förarmiljön

Det jag kan säga är att jag blev positivt överraskad av att köra CUPRA Born och jag hade det roligt när jag körde den. En bra pendlarbil som är kul att köra. Vill du åka längre sträckor så välj helst det större batteriet och är du lång så provkör gärna innan du slår på den stora trumman.