Test av Ford Explorer Long Range RWD: En anonym elbil med bra räckvidd för prisklassen

Lite specifikationer:

- 210 kW (286 hk) (bakhjulsdrift)
- 135 kW DC laddning
- 82 kWh batteri
- 4.5 meter lång
- 60 mil WLTP
- Från 489 900 kr

En Ford byggd på samma plattform som Skoda Enyaq

Bilen jag körde var en bakhjulsdriven Ford Explorer med det stora batteriet och hade även förarassitanspaket tillagd. Det finns även en fyrhjulsdriven version om man vill ha mer effekt, snabbare laddning upp till 180 kW och bättre grepp (vi kommer till det sen). Ford Explorer finns även som "Premium"-utförande och då inkluderas mycket som standard, adaptiv helljus och bättre ljudssystem.

Värt att veta är att Ford Explorer och Ford Capri är byggd på MEB-plattformen från Volkswagengruppen. Så har man suttit i en Volkswagen ID.4 som exempelvis så kommer man hitta många likheter. Speciellt tekniskt och layout inuti bilen.

en design som inte tilltalar mig

Ska jag vara ärlig så gillar jag inte designen då den ser lite lustig ut exteriört. Fronten som ser mjuk ut passar inte bra med den fyrkantiga formgivningen. Den ser tråkig ut och det märks att Ford har prioriterat kostnad före formgivning.

Interiören skvallrar också en del då det är mycket grå hårdplast och pianoplast. Av alla bilar som jag har testat på MEB-plattformen så känns Ford Explorer billigast. Tanken är dock att du ska få en större elbil och så lång räckvidd som möjligt för ett lågt pris.

Det finns 3 coola funktioner som går att hitta i förarmiljön och den bästa enligt mig är mittenskärmen som är justerbar. Dra fram skärmen för att få den "integrerad" i instrumentpanelen. Eller skjut bort den för att få fram ett gömt fack med 2 stycken USB-C uttag. Det andra punkten är att utrymmet under armstödet är stort och modulärt. Du får alltså plats med flera 1.5 liters flaskor och dator i det facket och det är bra. Den tredje punkten är att en nödhammare finns monterad under mittkonsolen. Sitter lite dumt till, men det finns!

Körkänslan är av en gungigare karaktär. Ska man jämföra med liknande specad Volkswagen ID.4 så känns Ford Explorer svajigare. Prestandan är god, men styrningen är för lätt vid körläge "Normal". Kör du för aggressivt så innebär det konkret att bilen kan sticka iväg lite vid t ex omkörningar. Det finns dock möjlighet att ställa in prestanda och rattmotstånd individuellt vid behov. Fyrhjulsdrift är dock det bästa valet för denna elbil med tanke på bilens höjd.

Plus:

+ Bra med utrymmen fram och baksäten
+ Priset kontant och privatleasing
+ Bra räckvidd (jag kom 45-50 mil blandad körning 5-10 plusgrader ute)
+ Stor mittenskärm som är justerbar
+ God svängradie

Minus:

- Saknar frunk
- Körhållningsassistent som kräver mycket input från förare
- Svajiga köregenskaper
- Uselt ljudsystem (Ford Puma Gen-E har bättre ljud och kostar mindre)
- Tråkig och ihopslafsad design (för att få ner priset)

Ford Explorer passar dig om du gillar varumärket, designen och vill ha så lång räckvidd som möjligt för priset. Annars titta efter något annat.