Test av Polestar 2 DM (MY26): Känns snabbt och låter bra
Lite specifikationer:
- 310 kW (421 hk) (fyrhjulsdrift)
- 205 kW DC laddning
- 82 kWh batteri
- 4.6 meter lång
- 60 mil WLTP
- Från 639 000 kronor
Bilen jag lånade är en Polestar 2 Dual Motor "Business edition" där Pilot, Climate och Plus-paket ingår. Samt numera med årsmodell 2026 så ingår även tonade sidorutor. Bilen har även tillvalen "Nappa-läder" i svart för 35 000 kronor samt Bowers & Wilkins ljudsystem för 22 000 kronor.
Polestar 2 årsmodell 2026 är typ identisk jämfört med årsmodell 2025 som jag kör privat. En recension på min privata bil finns från den 13 juli 2025 om du vill få en överblick över vad en Polestar 2 är för något. I denna artikel så går jag igenom nyheterna samt åsikter.
En ny processor som lyfter hela upplevelsen
Den största nyheten som finns att hitta i alla Polestar 2 årsmodell 2026 oavsett konfiguration är den nya Qualcomm Snapdragon-processorn som driver infotainmentsystemet. Ett jättestort lyft gentemot den gamla Intel Atom-processorn sen innan.
Jag har kört Polestar 2 sedan årsmodell 2022. Prestandan då motsvarade i många fall en PowerPoint-presentation. Appar kunde frysa i ex antal sekunder och likadant om backkameran skulle aktiveras. Någonstans runt årsmodell 2024 så ökades RAM från 4 GB till 8GB och det snabbade upp prestandan rejält vid multitasking.
Med årsmodell 2026 så upplevde jag äntligen infotainment för första gången i en Polestar 2 som laggfri. Oavsett om du ska panorera runt i Google Maps och snabbt byta en låt så flyter det på. Äntligen! En liten detalj jag såg också är att Polestar 2 MY26 kör i dagsläget Android 13 istället för Android 12 som äldre Polestar 2.
Polestar utforskar även möjligheten att byta ut processorn från Intel Atom till Snapdragon på äldre Polestar 2 mot en kostnad. När det kommer till Sverige är oklart.
Mycket bättre ljud med förbättringspotential
Bowers & Wilkins ljudsystem är också värt att ta upp. Ljudsystemet levererar 1350W och innehåller 14 högtalare. Du ser främst om bilen har B&W tillvald genom tweeter-högtalaren på instrumentpanelen, men även metallgrillar på A-stolpe och bakre dörrar. Ljudet upplever jag som 2 snäpp upp mot Harman Kardon. Men är sämre än ljudet i Polestar 3 då basen inte orkar bära upp ljudbilden vid högre volymer. Mycket fokus på diskant och ljudet är lite vasst som saknar lite separering mot bättre B&W ljudsystem. Men helt klart värt att välja till!
Bilen jag lånade hade även Nappa-läder tillvald för 35 000 kronor (37 000 kronor i vit klädsel). Då får du vitt trä på mittkonsol samt instrumentpanel, ventilerade stolar fram och bättre stoppning i stolarna. Jag tycker stolarna är ett stort kliv upp mot stolarna som numera är standard då du sitter i stolen snarare att du sitter på den. Inte ett självklart val för alla så provsitt gärna innan du slår till. Men min personliga vågskål lutar mot att välja Nappa än utan.
Som du märker så är inte Polestar 2 årsmodell 2026 är ett jättestort lyft på papper. Men att leva med förbättringarna är en helt annan sak.