Kanske första svenska testet av Skoda Enyaq RS Coupé (MY26)

Lite specifikationer:

- 250 kW (340 hk) (fyrhjulsdrift)
- 185 kW DC laddning
- 82 kWh batteri
- 4.7 meter lång
- 53 mil WLTP
- Från 674 900 kr

Små nyheter som gör en skillnad

I Maj 2025 visade Skoda upp den nya Enyaq RS som är värstingvarianten utav Skoda Enyaq. Den stora skillnaden är den nya fronten som introducerades på Skoda Elroq, som sedan kom till Enyaq och lite senare Enyaq RS. Den nya fronten är snyggare, men har tagit lite bort identiteten från Enyaq då den gamla fronten kunde ses från mils avstånd. Den nya fronten är lite mer generisk.

Om man bortser från vad man tycker om den nya fronten så är designen riktigt snygg. Med RS varianten så inkluderas "Mamba-grön" och det kan du hitta exteriört som fälg och "RS-loggan". Men mest inne i interiören då du hittar limegröna konturstygn längs hela kupén. Även mycket fysiska knappar hittas i kupén och på ratten. Bra!

Den är också väl genomtänkt med utrymmen. Du sitter gott fram. Men även i bak då du har gott om benutrymme och förlängda sittdynor som ger bra med lårbenstöd. Även bagageutrymmet är bra, trots att den är coupé då du kan lyfta bort golvet för att kunna packa högre grejer. Räcker inte detta så finns vanliga "Enyaq". Dock saknas frunk som andra elbilar byggd på MEB-plattformen.

Gadgets underlättar din vardag

En kul detalj är att Skoda har fyllt Enyaq med smarta gadgets som underlättar ens vardag som:

- Paraply i dörrhandtaget
- Isskrapa i bakluckan
- Anpassningsbara mugghållare
- Tratt för spolarvätska
- Löstagbar förvaring där "kardantunneln" sitter

Dessa små saker är kanske inte revolutionerande. Men det lilla extra tackar man inte nej till. Som en gratis dessert till lunchen.

Körkänslan upplever jag är bättre på Enyaq RS än på Volkswagen ID.4 GTX. Jag upplever fjädringen som lite fastare och den är bättre att köra aktivt med. ID.4 GTX känns lite klumpig i jämförelse. Dom 250 kW i effekt som bilen levererar (dessutom mer effekt än gamla Enyaq RS) räcker gott och väl då den gör 0-100 på 5.4 sekunder.

Plus:

+ Snygg design (exteriör och interiör)
+ Goda köregenskaper
+ Mycket förvaring
+ "Gadgets" som underlättar vardagen
+ Bra helljus

Minus:

- Lite dålig räckvidd på runt 45 "riktiga" mil under mitt test
- Körassistenten placerar bilen för mycket åt mitten
- Lite daterad mjukvara
- Saknar frunk
- Fysisk knapp för att lossna laddkabel saknas

Kanske min framtida elbil

Skoda Enyaq är i grunden en riktigt trevlig familjebil på el. Det är den andra mest privatleasade bilen justnu. Med Skoda Enyaq RS så har man tagit ett vinnande koncept och förädlat den. Även om den har sina brister och är långt ifrån den bästa elbilen på pappret för pengarna så har den en charm. En charm som är svår att hitta.

Min elbil jag kör privat ligger i samma prisklass och jag gillar den mycket. Men jag hade faktiskt kunna tänka mig att byta ut min elbil som jag ändå gillar mot Skoda Enyaq RS (Coupé). Så mycket gillar jag den.