Testar en poppis: Volkswagen ID.7 Tourer GTX

Lite specifikationer:

- 250 kW (340 hk) (fyrhjulsdrift)
- 200 kW DC laddning
- 91 kWh batteri
- 5 meter lång
- 58 mil WLTP
- Från 696 900 kr

GTX ger ID.7 extra karaktär

Volkswagen ID.7 är den mest sålda elbilen i Sverige år 2025 när jag skriver detta i början av September. Det finns lite olika konfigurationer av ID.7, både i formfaktor och utrustning. Men den vanligaste konfigurationen är ID.7 GTX Tourer och det är den jag recenserar i denna artikel.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer är en snygg designad kombi som har fått sig ett lyft tack vare en mer sportig framtoning som GTX ger. Bland annat så blir fronten lite mer aggressiv, snyggare fälgar och inredningen går mer emot rött. 

Utrymmena är precis som på andra varianterna av ID.7 Tourer goda. Bra med benutrymme bak, stort bagageutrymme och trevlig förarmiljö. Så i kombination med en trevligt utseende och mycket utrymmen så passar den bra i kombilandet Sverige.

God komfort och trevliga köregenskaper

Köregenskaperna hos ID.7 Tourer GTX är trevliga för att vara en större kombi. Tack vare en lite styvare fjädring som balanserar upp karossen bra, DCC- chassi (standard) fyrhjulsdriften och den progressiva styrningen så får man en rätt busig bil om man vill det. Jag har pressat den på små landsvägar och den gav mig ett leende på läpparna. 

Men vill du åka långt på motorväg och bara njuta så sköter ID.7 det med bravur. Fjädringen är lite stummare än vanliga ID.7, men den är fortfarande riktigt skön att köra. Stort plus vill jag också ge till stolarna som är rejäla och även har ventilation/massage som standard i GTX som bidrar till optimal komfort för prisklassen.

Tjänstebilsförarens Go-To

Två ytterligare fördelar med ID.7 (Tourer) GTX är att typ all utrustning ingår i GTX-paketet. Detta passar bra för tjänstebilsföraren då man dra av förmånsvärdet på dom inbakade tillvalen. Men också att dragvikten ökar till 1800 kilo från årsmodell 2026.

Räckvidden för ID.7 Tourer GTX ligger på 58 mil WLTP. Under min vecka med bilen så låg den runt 50 mil med blandad körning. Det räcker gott och väl för mina behov.

Det som gör bilen så populär är dessa punkter:

+ Formfaktorn (kombi)
+ Mycket utrustning
+ Goda utrymmen
+ Ok räckvidd
+ Bra köregenskaper och komfort

Dock är inte ID.7 Tourer GTX felfri och här är lite negativt:

- Saknar frunk
- Inte så bra rattknappar
- Saknar knapp vid laddport för att lossna kabel
- Infotainment som känns daterad
- Saknar enpedalsläge

Volkswagen ID.7 Tourer GTX har varken bäst räckvidd, bäst komfort eller byggd på modern 800V arkitektur. Men den är riktigt bra paketerad och bra prissatt, speciellt för tjänstebilsföraren som gör den så bra.

Bra jobbat Volkswagen. Ni har levererat en elbil som passar många och som många vill ha. Det är inte alla som lyckas med!