Volkswagen ID.7 Pro S eller GTX? Här är svaret

Exteriör:

Från avstånd så ser bilarna väldigt snarlika ut, en Volkswagen Passat som har fått sig en modernare lyft. Men tittar du lite närmare så ser man en del skillnader. Hos GTX så har bland annat så har fronten blivit mer aggressiv formad vid luftintagen, annan bakparti och sidospeglar/tak har blivit svart. Du kan även välja upp till 21 tums fälgar på GTX. 

Interiör:

Väljer du ID.7 Pro S så är interiören lite nedtonad och har vita detaljer som ger en neutral look. För GTX så går interiören istället åt rött då röda linjer kan hittas på stolar, intrumentpanel och dörrar. GTX-emblem hittas även på ratten (även den färgad i röda konturstygn) och på stolar i fram (som även skiljer sig mot Pro S). Summerat kan man säga att GTX skapar en mer aggressiv och sportig framtoning som jag gillar.

Prestanda:

Väljer du ID.7 Pro S Tourer så får du 286 HK/210 kW på bakhjulen. Det räcker gott och väl då bilen känns pigg. Väljer du ID.7 GTX så blir bilen fyrhjulsdriven och ökar effekten till 340 HK/250 kW. Den extra effekten märks inte särskilt på motorväg då skillnad i acceleration inte är så märkbar. Du märker av den extra effekten som GTX levererar på landsväg då bilen känns betydligt mycket piggare och närvarande. 

Komfort + Styrning

Komfortmässigt så har ID.7 Pro S en mjukare fjädring och gungar mer när man åker över fartgupp. ID.7 GTX har en hårdare fjädring genom hela registret och jag gillar det mer då det speglar mer hur en kombi ska föra sig. GTX har även en progressiv styrning som känns tajtare än Pro S. Så kortfattat kan man säga att Pro S har en mjukare karaktär och GTX känns hårdare och sportigare.

Laddning + räckvidd:

Båda ID.7 Pro S och GTX har samma batteristorlek på 91 kWh (brutto) och laddar därmed samma med 200 kW som maxeffekt. Räckvidden skiljer sig dock till Pro S fördel och den är märkbar. Kör jag bilarna under liknade förhållanden så tappar jag 10-12 mil i verkligheten med GTX. Räckvidden är fortfarande godkänd för GTX som ligger runt 50 riktiga mil, men jag tittar mer på procentsatsen.

Dragvikt:

ID.7 Pro S: 1000 KG (1200 KG med dispens). 
ID.7 GTX: 1800 KG från årsmodell 2026 (tidigare 1200 kg och 1400 kg med dispens)

Pris:

Traditionellt sätt brukar den tvåhjulsdrivna elbilen ha ett lägre pris än den fyrhjulsdrivna då du lägger till en till elmotor. Men inte med ID.7. Den mest sålda varianten av ID.7 är faktiskt GTX och det har med förmånsvärdet att göra. Eftersom att GTX är så välutrustad från start (typ allt ingår förutom dragkrok) så dras förmånsvärdet på totalen. Med ID.7 Pro S så inräknas inte nödvändiga tillval i avdraget.

Slutsats:

Ska du få mest bil för pengarna så välj ID.7 GTX, speciellt för dig som tjänstebilsförare. Men suktar du efter lång räckvidd att du kan åka Stockholm-Göteborg utan stopp med marginal så välj ID.7 Pro S.