Volkswagen ID.7 (Tourer) har blivit en succé och här är varför

Volkswagen ID.7 (Tourer) har på kort tid blivit den populäraste elbilen i Sverige år 2025. Efter att ha lånat en ID.7 Pro S (Tourer) av Volkswagen Sverige så förstår jag anledningarna:

1. Formspråk (Sverige älskar kombi)

Under flera års tid så har mellanSUV-segementet varit ledande i försäljning. Du får en rymlig bil med hög sittposition och det är enklare för elbilstillverkare att bygga bilar med den formfaktorn. Främst för batteriet som är basen för fordonet som skapar utmaningar att bygga elbilar med lägre profil.

Volkswagen ID.7 är ingen SUV, utan en sedan/kombi. Men majoriteten väljer "Tourer" (kombi) då du får får en praktisk elbil med gott om utrymmen. Men också att du får en mer aerodynamisk profil som ger möjligheten till en längre räckvidd.

2. Design som är modern, men också anknytningsbar

En vanlig kombi som existerar på Sveriges gator är Volkswagen Passat. Jag ser väldigt mycket likheter exteriört med ID.7 Tourer och Passat. Den stora skillnaden är lamporna fram och bak som har fått en rejäl uppfräschning på ID.7 Tourer. Främst att belysningen är modern som täcker hela fronten och baken. VW-loggan är numera också upplyst vilket bidrar till att lyfta identiteten. Kort summerat: En klassisk design som är anknytningsbar med en modern touch. Det gillar Sverige.

3. Modernare teknik och mer av allt

Elbilar från Volkswagen och MEB-plattformen har några år på nacken och det märks litegrann nu när konkurrensen är hård. Som tur är har Volkswagen ID.7 lyft ribban några snäpp och du får snabbare laddning (upp till 200 kW), lång räckvidd (upp till 70 mil WLTP på Pro S) och modernare interiör. 

Lite detaljer som sticker ut:

- Förarskärmen är mindre och integrerad i instrumentpanelen
- Mittenskärmen har vuxit till 15 tum och har mer funktioner
- Tillval av elektromatisk glastak och annan utrustning som höjer standard
- Uppfräschad mittkonsol med djupt förvaringsfack under armstöd
- Heads-Up Display upplever jag som större och täcker större portion av rutan
- Mer effekt i ljudsystemet (700W Harman Kardon)
- Massagestolarna (tillval) har många program och ställbar tidsintervall

4: Komfort

Volkswagen ID.7 har en mjukare fjädring och som tillval kan du få DCC (ställbar chassi). Bilen är riktigt komfortabel att åka långt med och tack vare lång räckvidd så är den en motorvägskryssare.

Sammanfattningsvis kan man säga att Volkswagen ID.7 inte har bäst räckvidd, bäst komfort eller mest utrustning. Men väljer man en Volkswagen ID.7 så får man en hög standard genom hela spektrumet och det är därför den har blivit en sån succé. Speciellt som tjänstebil. 

Historien stannar inte där då Volkswagen även numera satsar på privatsidan också med Volkswagen ID.7 (Tourer) Pro SWE Edition. Den versionen är prissänkt till 589.900 kr (sedan)/599.900 kr för Tourer och är lämplig att anskaffa för privatpersoner. Hur det går med den satsningen är för tidigt att säga, men jag tror det är en bra strategi för att hålla försäljningen över tid.

Bra jobbat Volkswagen!