Blog

<h2>Har aldrig kört en Fiat, tills nu</h2>Innan testet hade jag aldrig kört en Fiat trot eller ej. Jag har vetat om lillebror Fiat 500 som var populär för speciellt tjejer/kvinnor. I min närhet så hade jag 3 bekanta som hade just en Fiat 500 och det var priset och designen som lockade.<figure id="figure-mn562h31sgmc3n92nf"><img id="mn562h31sgmc3n92nf" src="https://cdn.durable.co/blocks/24YqNcVcSEJdFbUl3z7o6Zt1xJCxo309eYpQLjz62m33Vrwatu7nQ8zXOnBqCLVL.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/24YqNcVcSEJdFbUl3z7o6Zt1xJCxo309eYpQLjz62m33Vrwatu7nQ8zXOnBqCLVL.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Fiat 600e är en större och dyrare elbil och faktorerna gör att den inte når samma köpgrupp. Speciellt när bilen lanserades 2023 så hade den en häftig prislapp på närmare en halv miljon och då var bilen helt ointressant. Priset sänktes med runt 100 000 kr i början av 2025 och då blev det intressant igen.<figure id="figure-c52hf1pkkvmc3mwade"><img id="c52hf1pkkvmc3mwade" src="https://cdn.durable.co/blocks/366dOEgzzt98zFzjllEuWz7mcuNuMiM80JkFjZqUMIES5hZAyA0SicdmVdqAELWD.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="40%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/366dOEgzzt98zFzjllEuWz7mcuNuMiM80JkFjZqUMIES5hZAyA0SicdmVdqAELWD.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;"></figure> &nbsp; Numera kan du köpa bilen hos till exempel Nybergs Bil AB som har lånat ut bilen till mig för 359.900 kr för versionen RED (finns även att privatleasa för 4.199 kr i månaden och 2000 mil per år ingår). LA PRIMA kostar 389.900 kr och det är den bilen jag har testat.<figure id="figure-etq8sc1yehmc3n5ftv"><img id="etq8sc1yehmc3n5ftv" src="https://cdn.durable.co/blocks/30eneeLCG27gFx9CmgxtvKXb2WrJOwPhBfIwimoNOMsIKSKbdHe6OtIXcKeFXcht.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/30eneeLCG27gFx9CmgxtvKXb2WrJOwPhBfIwimoNOMsIKSKbdHe6OtIXcKeFXcht.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Så när jag satte mig bakom ratten på Fiat 600e så hade jag jättesvårt att placera vem sjutton som skulle vilja ha den? Mina första intryck är att det är en elbil som är mer traditionell utformad för stadstrafik och har mycket varningsljud som jag själv blir irriterad på.<figure id="figure-cxofidlz5bmc3n5sdz"><img id="cxofidlz5bmc3n5sdz" src="https://cdn.durable.co/blocks/4mRrzN8qOrjDmQkHQdFeA0Tjcq9jufHEs6lPyH4Y4fjLoSt2vDQmfSlWrpb5ox2N.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/4mRrzN8qOrjDmQkHQdFeA0Tjcq9jufHEs6lPyH4Y4fjLoSt2vDQmfSlWrpb5ox2N.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Konkurrensen är hård och det var svårt att hitta vad som gör Fiat 600e unik som elbil. Kanske är det designen? Nej, det blir svårt att sälja en bil enbart för designen...&nbsp;Efter att ha stängt bakluckan som piper en del så tändes lampan. Jag utbrast: "Detta är en Doro på hjul!"<figure id="figure-atzl62602pmc3n64vu"><img id="atzl62602pmc3n64vu" src="https://cdn.durable.co/blocks/19oupOEotjg8Mc4fnNjZRXwjPPRSbwuZTbqU9YWchMm4n7bE54RJ4zDiyRX0gdSM.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/19oupOEotjg8Mc4fnNjZRXwjPPRSbwuZTbqU9YWchMm4n7bE54RJ4zDiyRX0gdSM.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>En riktigt användarvänlig elbil</h3>Efter att ha kört närmare 130 elbilar så slår det mig av att Fiat 600e är en väldigt simpel bil att bruka:- Hög sittposition med enkel in/urstigning - Mycket fysiska knappar och reglage - Många varningsljud för att uppmärksamma föraren - Enkel mittenskärm som är snabb/enkel att navigera i - En tydlig förarskärm - Mycket assistanssystem för priset - Helt ok laddhastighet för hemmaladdning - Lätt att manövrera med bra köregenskaper.<figure id="figure-d3ubzy1oprmc3n71d9"><img id="d3ubzy1oprmc3n71d9" src="https://cdn.durable.co/blocks/9N2fZnLHakEE15H9F8rpwjn8taDqrk1BK9cZePKP4khAhBw8dUYleOUSsj8T58jS.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/9N2fZnLHakEE15H9F8rpwjn8taDqrk1BK9cZePKP4khAhBw8dUYleOUSsj8T58jS.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Jag själv kan klaga på en del saker med bilen:- Dålig helljus - Filhållningsassistans som drar mot mittenlinjen - Trångt baksäte - Lite tråkig interiör - Vissa varningsljud är rätt högljudda - Ingen känsla i styrningen - Bromsar känns lite klena<figure id="figure-u16u82nujmc3n7k0r"><img id="u16u82nujmc3n7k0r" src="https://cdn.durable.co/blocks/1fE7iRkutaUA0w5ZIQusV5oI7Xxf8bsxG1qD4V9SDCUu16hW8yFA6WQxv4Iw6MCw.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1fE7iRkutaUA0w5ZIQusV5oI7Xxf8bsxG1qD4V9SDCUu16hW8yFA6WQxv4Iw6MCw.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>En elbil som passar en äldre målgrupp</h3>Tittar man på för/nackdelar efter att ha levt med bilen i 1 vecka märker man att bilen har inte mig, en yngre teknikgalen grabb som älskar köra elbil långa sträckor i åtanke. Denna elbil tycker jag passar den äldre generationen.<figure id="figure-s34o9ru23rmc3n83a2"><img id="s34o9ru23rmc3n83a2" src="https://cdn.durable.co/blocks/347m5HlUx9LEYwWGn653ojNeJZ2yQ2RZK8T4OS9NnTEm8vHeAxRHHeqZKf3jF08B.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/347m5HlUx9LEYwWGn653ojNeJZ2yQ2RZK8T4OS9NnTEm8vHeAxRHHeqZKf3jF08B.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>I min värld så är en äldre förare någon som efterfrågar en lite mindre bil som tar max 2 stycken personer till sina mål. Bilen ska inte kännas för teknisk, vara prisvärd och vara anpassad för lite sämre syn/hörsel. En praktisk stads/pendlarbil som är enkel att manövrera, enkel att komma in/ur och kommer mestadels att ladda hemma.<figure id="figure-tdbwhlrt0tmc3n8l0z"><img id="tdbwhlrt0tmc3n8l0z" src="https://cdn.durable.co/blocks/fwM4RHCjtGOOXOUILhKGqbMZrjVcmIRqW1ojEB9wrKpXfoLhXQZQ0dBQZKnBlqLy.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/fwM4RHCjtGOOXOUILhKGqbMZrjVcmIRqW1ojEB9wrKpXfoLhXQZQ0dBQZKnBlqLy.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Precis som en telefon från Doro så är denna bil väldigt användarvänlig och har fördelar som väger över nackdelarna för äldre förare. För den kundgruppen är Fiat 600e ett bra val om du frågar mig.

Del 3 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Den perfekta elbilen för den äldre föraren?

<h2>En resa på 70 mil tur och retur</h2>Fiat 600e är en elbil som är mer ämnad åt stadstrafik och pendling, speciellt med vad det är för typ av bil. Batteristorleken ligger på 54 kWh och denna elbil har en räckvidd på 40 mil WLTP. Laddningshastighet ligger på max 100 kW DC och värmepump finns som standard. Prisbilden ligger från 359.900 kr för versionen (RED) och LA PRIMA (som jag körde) kostar 389.900 kr.&nbsp;Intressant test tänkte jag då "räckviddsångest" finns hos vissa som är rädda för att skaffa elbil.Testet går ut på att köra bilen i "Normalläge" med 19 grader i kupén. (Hatar när det är för varmt). Temperaturen på morgon/kväll låg runt 15 grader ute och temperaturen steg gradvid till 20 grader för att sen återgå till mildare temperatur. Jag höll hastighetsgränsen hela vägen och laddade på snabbladdare.<h3>Såhär såg min dag ut:</h3>04:20: Jag satte mig bakom ratten från Skara med 100% i batteriet och körde direkt till Strömstad. En resa som är på 20 mil.<figure id="figure-7rs4i9yfnmc1x0yhc"><img id="7rs4i9yfnmc1x0yhc" src="https://cdn.durable.co/blocks/2cFzrfuIjCBVqq69vwg3vGm5QkIXagrvnsl6rHy0B2nmpkmGqDjPMOYs18Gh5B88.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2cFzrfuIjCBVqq69vwg3vGm5QkIXagrvnsl6rHy0B2nmpkmGqDjPMOYs18Gh5B88.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>6:30: Ankom till Strömstad Circle K med 36 procent i batteriet och tankade sedan upp det till 81 procent. Laddningstid tog runt 30 minuter. Kostnad låg på 5.99 kr.9:20: Anlände till Hövik med runt 38 procent kvar i batteriet. Sträckan är ungefär 14 mil .Jag gjorde lite ärenden under dagen så vi hoppar fram tills när jag ska åka hem.<figure id="figure-h5h3nj7fgmmc1x1eum"><img id="h5h3nj7fgmmc1x1eum" src="https://cdn.durable.co/blocks/fSmBHHLDqv2LNFlU7l69QfRcQtRJgetROeQ2yQXLXFogMuukwGDlmFTkS7BYYwYL.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/fSmBHHLDqv2LNFlU7l69QfRcQtRJgetROeQ2yQXLXFogMuukwGDlmFTkS7BYYwYL.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>20:50 Laddstopp innan drog vidare på en närliggande laddstation. Tankade från 38 procent upp till 64 procent på en laddare som kostade 5.99 NOK. Passerade även en snabbladdare som kostade 4.99 NOK som hade tak! Attans att jag inte valde den...<figure id="figure-vtoqaxubnbmc1x2i3o"><img id="vtoqaxubnbmc1x2i3o" src="https://cdn.durable.co/blocks/114kGJrn0Vy81ZZ3wNhFaMTkK2uWyGB8dj5wJkjGQSsOoNa3GR0Xur9s4rLub6Sv.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/114kGJrn0Vy81ZZ3wNhFaMTkK2uWyGB8dj5wJkjGQSsOoNa3GR0Xur9s4rLub6Sv.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>23:00 Anlände igen till Circle K Strömstad för att med 18 procent i batteriet tanka upp den till 84 procent. Laddstoppet blev runt 30 minuter.02:00 Åkte sen hem med bilen till Skara och hade runt 20 procent kvar när jag satte in bilen på laddning.<figure id="figure-p8lriguy3smc1x3071"><img id="p8lriguy3smc1x3071" src="https://cdn.durable.co/blocks/12EKc7Rbr3ZTBdFIqqvmoUI6edIAn38z4cha8BxJPX54Z2wwISYeZQCxSpF2M3jg.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/12EKc7Rbr3ZTBdFIqqvmoUI6edIAn38z4cha8BxJPX54Z2wwISYeZQCxSpF2M3jg.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Priset på denna laddning kostade för denna bil runt 400 kr på snabbladdning och ta den summan med en nypa salt då summan kommer skilja sig från elbil till elbil.&nbsp;<h3>Reflektion</h3>Vad tycker jag själv om att köra Oslo och tillbaks med en liten, men hyfsad modern stadsbil på el? Jag ska inte ljuga, det är inte smärtfritt då räckvidden är lite väl kort för min smak för att köra så långt. Ligger du i 110 km/t på motorväg så får du runt 25-30 mil verklig räckvidd. Fiat 600e är inte skapad för att vara en motorvägskryssare. Men jag är hel och numera utvilad så bilen har lyckats med sitt jobb.Jag tycker testet har bevisat att köra en elbil med kortare räckvidd är full möjligt och ni får gärna visa denna text för någon som inte är övertygad om att moderna elbilar hållet måttet. Laddare finns. Men välj gärna rätt elbil för rätt ändamål för att få den bästa upplevelsen.Denna resa har gett mig djupare insikt i bilens styrkor och svagheter och en långtidstest kommer komma upp snart! Tack Nybergs Bil AB för lånet och som har gjort denna resa möjlig!

Del 2 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Räckviddstest till Oslo

<h2>POV: Klockan är 22 och din Fiat 600e låter som en lastbil när man stänger bagageluckan</h2>Jag har öppnat och stängt en del bagageluckor på elbilar. Vissa är helt tysta och andra ger sig ett pip. Fiat 600e, ja... Den låter som en lastbil när den ska backa.&nbsp;Lite roligt blir det när Fiats gör reklam för att bilen gör ljud som hälsar och säger hejdå till föraren. Ljudet för bagageluckan hälsar bokstavligen på hela gården.Det märks att Fiat 600e, en liten stadsbil har en stor attityd. Eller att den pratar som en italienare= högt och gestikulerande.Kan någon svara varför just denna lucka låter så högt och länge?Jag tackar Nybergs Bil AB för lånet!<figure id="figure-s8tlxlanambzbbsws"><iframe id="s8tlxlanambzbbsws" src="https://www.youtube.com/embed/4a4RH8zechU" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/4a4RH8zechU" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

Fiat 600e är en elbil med attityd

<h2>Nybergs Bil AB lånar ut bilen och jag testar</h2>Detta är en elbil som många rynkade ögonbrynen till när den visades upp 2023, då var den svindyr. Nästan en halv miljon kostade bilen i LA PRIMA-utförande och ja, det är vad en Tesla Model 3 låg i för prisklass på den tiden också.Nu är prisbilden helt annan då modellen blev rabatterad runt 100 000 för att få en mer resonligt pris. Men räcker prissänkningen för att kunna rekommendera denna elbil? Ja, det ska jag ta reda på genom att hårdtesta bilen. Jag ska leva med den i 1 vecka och testa allt som går och lite till.Lite specifikationer:- 115 kW (156 hk) (framhjulsdrift)&nbsp; - 100 kW DC laddning - 54 kWh batteri - 4.2 meter lång - 40 mil WLTP - Från 359 900 krLA PRIMA som jag kör i dagsläget kostar dock 389 900 kr och då får du bland annat 18 tums fälgar, 180 graders backkamera, döda vinkelvarnare, filhållningsassistans, elektronisk förarstol fram med massage och automatisk helljus. Välj till det paketet helst då du får mycket för pengarna.Nu när jag har haft den i några dagar så kan jag delge mina första intryck:<figure id="figure-4hwrgtmo7mbwpnzz7"><img id="4hwrgtmo7mbwpnzz7" src="https://cdn.durable.co/blocks/34SZEZKa86aql8B8e6L2k101z4vRqYPdkpUKlLNNua3kGvr5ED2uAiOLtjZUZ7os.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/34SZEZKa86aql8B8e6L2k101z4vRqYPdkpUKlLNNua3kGvr5ED2uAiOLtjZUZ7os.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><h3>Rund och glad, kexchoklad</h3>Jag har kört Fiat 600e stora konkurrent som heter Renault 5 och dom bilarna är rätt lika varandra. Men varje gång jag ser Fiat på parkeringsplatsen så tänker jag att den är lite rundare, lite större och ser lite snällare/sötare ut. Det extra utrymmet som Fiat har märker du främst i bagaget då det rymmer 360 liter istället för 277 liter som hos Renault 5. Annars är både fram och baksäte rätt lika varandra. Speciellt baksätet som är trångt på båda bilarna.Min personliga åsikt är att formen och exteriören på Fiat 600e är trevlig. Men jag hade önskat att interiören hade fått samma behandling som exteriören då jag tycker den är lite tråkig. Visst, ratten är gullig och stolarna är mönstrade med Fiats logga. Men man borde ha kunnat göra nåt mer.<h3>Förvånad över körkänslan</h3>Min förväntning innan jag satte bakom ratten på Fiat 600e är att bilen skulle kännas skumpig och skulle kränga en del. Svaret är nej på båda dom förväntningarna. Jag har pressat bilen på kurviga landvägar och jag får intrycket att bilen är lättstyrd (du kan vrida ratten med ditt ena finger stillastående), närvarande, odramatisk och kvick. Svängradien klagar jag inte heller på. Största minus är bromsarna som jag tycker är lite klena. Men i slutet av dagen är bilen byggd för stadstrafik och det ger jag bilen tummen upp.<h3>OK laddning</h3>Största fördelen med ett litet batteri i bilen är att hemmaladdning med 11 kW går mycket fortare än vad jag är van vid (Polestar 2 med 82 kWh batteri). Även snabbladdning upplever jag går fortare än förväntat tack vare det lilla batteriet. Räckvidden... Ja det blir en del extrastopp och kör du motorvägsfart så dräneras batteriet fortare.<figure id="figure-uj7v77fivjmbwpof08"><img id="uj7v77fivjmbwpof08" src="https://cdn.durable.co/blocks/dSaq6fT6Z0Uqvq25qGeZXqfyK8zIibRe18oht3hNEpAwr4lUKV04dgfXJEYN1Uy9.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure>Har en del spännande ideér jag kommer genomföra med denna elbil. Så häng på!

Del 1 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Lär känna elbilen

- 16 laddpunkter finns idag - 6 stolpar med 12 laddpunkter som levererar 400 kW på per stolpe. 200 kW per laddpunkt - 4 st stolpar med 4 laddpunkter a la 350 kW för dom med främst släp - Bemannad mack med drive thru som går att köpa spel, kaffe, dricka, bullar etc - Ligger vid Bredasten som ligger i Värmamo - Invigning skedde den 12 Juni 2025Tack Nybergs Bil AB för lånet av FIAT 600e &nbsp;<figure id="figure-bpcmi96tjmhmbv0gx87"><iframe id="bpcmi96tjmhmbv0gx87" src="https://www.youtube.com/embed/-MFfxTTxWBU" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/-MFfxTTxWBU" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

Besöker Sveriges första bemannade laddmack som är byggd från grunden

<h2>Plus och Minus</h2>Exteriör:&nbsp; + Snygg och utstrålar pondus. Bilen drar rejält med uppmärksamhet.&nbsp;- Gillar du inte att synas så är det fel bil för dig. Bilnyckeln saknar Keyless, utan fungerar bara med uppkopplad mobiltelefon.<figure id="figure-he7s1fk42pmbt1dt00"><img id="he7s1fk42pmbt1dt00" src="https://cdn.durable.co/blocks/38Hq5QQqc5cwUOe4MyhAo7BwD36KrBEZIk5KQZoSZwCngVool53lCzPuTcwbXzwz.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/38Hq5QQqc5cwUOe4MyhAo7BwD36KrBEZIk5KQZoSZwCngVool53lCzPuTcwbXzwz.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Interiör:&nbsp; + Trevligt designad och känns påkostad. Goda utrymmen i hela bilen och frunk finns tillgänglig. Sköna stolar med värme och massage både fram och bak. Ventilation finns för främre raden. Passagerare fram har dessutom ett schysst elektriskt benstöd (tillval).- Hade velat se en treekrad ratt och lite mindre blankplast. Önskar även lite mer fysiska knappar och reglage då nästan varenda funktion finns undangömd i skärmarna. Ventilationen i ryggstödet är i klenaste laget.<figure id="figure-jsdapuxgrpmbt1ezdc"><img id="jsdapuxgrpmbt1ezdc" src="https://cdn.durable.co/blocks/2cZkaTNCWMwJS93aqukp7CsPWmfDucrr0ivTWMSLr3m4V0M4Wwj6IIIDDHbtOsIH.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2cZkaTNCWMwJS93aqukp7CsPWmfDucrr0ivTWMSLr3m4V0M4Wwj6IIIDDHbtOsIH.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Ljud: + 22 högtalare med Dolby Atmos (tillval som kostar 40 000 kr ink bättre stolar) ger en trevlig ljudupplevelse som räcker gott och väl för många.- Upplever ljudet som lite platt som saknar detaljer och den hårda krispiga basen. Går att justera ljudet via equalizer, men ljudet ligger efter mot vissa konkurrenter.<figure id="figure-kh6ivp1ppqmmbt1i1ys"><img id="kh6ivp1ppqmmbt1i1ys" src="https://cdn.durable.co/blocks/5oSgwQ8IvTQmYhnQinXOYc3WYAd9TyVumXTzD97iaXQtfPdOMoDh9LYdLA3qSDWI.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="null" data-positiony="null" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/5oSgwQ8IvTQmYhnQinXOYc3WYAd9TyVumXTzD97iaXQtfPdOMoDh9LYdLA3qSDWI.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Infotainment: + Stora och tydliga skärmar med bra flyt/prestanda. Går att ställa in bilen exakt hur du vill.&nbsp;- Det finns en appbutik, men som har skralt med appar. Upplever att skärmarna kan missa tryck på ikoner och du får klicka flera gånger ibland. Finns även grammatiska missar på svenska och vissa dialogrutor står på engelska. Menyraden på nederdelen av skärmen gömmer sig när Android Auto körs och det borde vara synlig för snabbare navigation.<figure id="figure-zi4t1x254embt1iypx"><img id="zi4t1x254embt1iypx" src="https://cdn.durable.co/blocks/32cucskUdZBTsxsCgPhPRnALwCuyugWWzSelFnT5GcyMqz0HpxV0KaxX7uMBLpla.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="null" data-positiony="null" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/32cucskUdZBTsxsCgPhPRnALwCuyugWWzSelFnT5GcyMqz0HpxV0KaxX7uMBLpla.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Assistanssystem: + Ett bra utbud av assistanssystem som även är lätta att stänga av ifall dom känns störande. Gillar även scrollhjulen på ratten så att man enkelt kan justera hastigheten på farthållaren.- Saknar adaptiva helljus. Filhållningsassistenten är känslig för manuell justering av ratten och mot dåliga väderförhållanden.&nbsp;<figure id="figure-8l8jp0gb8lmbt1jutn"><img id="8l8jp0gb8lmbt1jutn" src="https://cdn.durable.co/covers/1Ce0WuOnyqJms8kogSvTMAKLx9THJVajytVyyxh1JvRV7Vws80Iu69mGbEbXMozk.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/covers/1Ce0WuOnyqJms8kogSvTMAKLx9THJVajytVyyxh1JvRV7Vws80Iu69mGbEbXMozk.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Körupplevelse: + Rejält med prestanda (0-100 km/t på 3.9 sek). Trevlig komfort med inställbar luftfjädring och bilen kränger lite.- Gaspedalen har för lite motstånd så att du passerar lätt hastighetsgränsen. Styrningen hänger inte med prestandan och känns därmed lite "glappig".<figure id="figure-728ow73popmbt1k9qx"><img id="728ow73popmbt1k9qx" src="https://cdn.durable.co/blocks/38OzXcYhO4lP8Wxf18AbAXFvOlPKCo89YX78GZIMXdIZID8ykYEHYwiQEAJOp2u9.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/38OzXcYhO4lP8Wxf18AbAXFvOlPKCo89YX78GZIMXdIZID8ykYEHYwiQEAJOp2u9.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Laddning: + Galet snabb laddning på 320 kW. Når snabbt upp i laddhastighet även under ickegynnsamma förhållanden.- Laddluckan är dåligt konstruerad med skenor som åker in i bilen elektriskt som blir känslig mot snö. Måste öppna luckan och lossa laddkabeln inifrån bilen.&nbsp;<figure id="figure-y671ve924umbt1kz89"><img id="y671ve924umbt1kz89" src="https://cdn.durable.co/blocks/1f0cawoAASMK6nsv5pJwtRRyCfVOc5xHd2NDgyqt0nDIxFNVBKbQAZwe9sK9GP9O.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1f0cawoAASMK6nsv5pJwtRRyCfVOc5xHd2NDgyqt0nDIxFNVBKbQAZwe9sK9GP9O.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Pris: + Från 6995 kr i månaden för operationell leasing och privatleasing. Från 719 900 kr kontant.&nbsp; - Begränsat antal (Ny faceliftad XPENG G9 på väg).<figure id="figure-qmf0kax9yembt1lo74"><img id="qmf0kax9yembt1lo74" src="https://cdn.durable.co/blocks/3ePXRoi9LhYDZMDvPnejW2LKwN7YWCLF758Uyz6CvUzoIrVz7amyQ9pDp8WiQOmk.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/3ePXRoi9LhYDZMDvPnejW2LKwN7YWCLF758Uyz6CvUzoIrVz7amyQ9pDp8WiQOmk.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><h3>Sammanfatttning</h3>Min bedömning: Mycket prisvärd bil. Har du behov av en SUV som har allt och lite till så är XPENG G9 bland det prisvärdaste man kan få och som ger en bra upplevelse. Men var medveten om dess svagheter för att kunna göra ett genomarbetat beslutBilen är nu tillbaks med sorg hos Nybergs Bil AB och jag tackar för lånet! Men var lugn. En ny elbil är justnu på prov.

Elbilsplankan

Artiklar

Del 3 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Den perfekta elb...

Del 2 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Räckviddstest ti...

Fiat 600e är en elbil med attityd

Del 1 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Lär känna elbilen

Besöker Sveriges första bemannade laddmack som är byggd f...

Del 3 av min långtidstest av "Nya" XPENG G9 (AWD Performa...