Blog

<h2>XPENG G9 AWD PERFORMANCE </h2>Lite specifikationer:- 405 kW (551 hk) (fyrhjulsdrift)&nbsp; - 320 kW DC laddning - 98 kWh batteri - 4.9 meter lång - 52 mil WLTP - Från 849 900 krDet går att välja bakhjulsdrift med samma storlek på batteri, eller ett mindre om man vill gå ner i prisklass och prestanda. Men eftersom detta är en långtidstest av just AWD Performance med elektrisk dragkrok och "Premium Komfort och Ljudpaket" tillvald så fokuserar jag på denna bil och konfiguration.&nbsp;Priset för just denna bil ligger runt 900 000 kr.Jag körde för första gången XPENG G9 i Januari 2024. Jag tyckte då att bilen kändes kvalitativ, men att mjukvaran låg långt efter konkurrenterna. Konstiga översättningar, rejält med buggar och saknade Android Auto och CarPlay var dom största bristerna jag fann i en annars väldigt trevlig bil.<figure id="figure-qehrixmp4kmbopjse2"><img id="qehrixmp4kmbopjse2" src="https://cdn.durable.co/blocks/1cAVhp6YMdNv6RIhUEhrkMeCj9rLUc79VcTJJD91fA91tdmpv2L8omUuRDy7vG6H.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1cAVhp6YMdNv6RIhUEhrkMeCj9rLUc79VcTJJD91fA91tdmpv2L8omUuRDy7vG6H.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Ljusningen 2024</h3>Sommaren 2024 så uppdaterades XPENG G9 med lite små och bra nyheter:- Stöd för trådlös Android Auto och Apple CarPlay - Bättre trådlösa laddare till telefon. Går från en enkel laddare på 15W till 2 stycken ventilerade laddare med 50W - Ökad lastvikt (från 450 kg till 550 kg - Sätesventilationen kyler numera även ryggen - Svart innertak är numera standard<figure id="figure-prpikjloqmbopkbha"><img id="prpikjloqmbopkbha" src="https://cdn.durable.co/blocks/34TdCKLwI4LuMQSShsHylbfllb9sZ1o8FaXyX1fS7lJteLC0Rq04flTflWF3ovZi.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/34TdCKLwI4LuMQSShsHylbfllb9sZ1o8FaXyX1fS7lJteLC0Rq04flTflWF3ovZi.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>En annan positiv aspekt började på riktigt sommaren 2024 då xOS 5 släpptes till bilarna. Då började man få ordning på mjukvaran på riktigt och även äldre bilar har tillgång till den nya mjukvaran. Enda skillnaden mjukvarumässigt mellan den gamla och nya XPENG G9 är egentligen bara Android Auto/CarPlay. Idag är vi uppe på versionsnummer 5.6.<figure id="figure-2ojzj9eg5smboplj3p"><img id="2ojzj9eg5smboplj3p" src="https://cdn.durable.co/blocks/0bHzGWGd84yM79NktRSkc6cISiUy0FD4uthNf1e31qiakOum4tjn9uMEZbdkmdv4.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="null" data-positiony="null" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/0bHzGWGd84yM79NktRSkc6cISiUy0FD4uthNf1e31qiakOum4tjn9uMEZbdkmdv4.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Den största skillnaden för upplevelsen mot när jag körde bilen första gången är faktiskt mjukvaran. För den är mycket bättre idag. Den är inte så buggig som då, trevligare gränssnitt, stöd för Android Auto (Yes!) och inte alls lika mycket konstiga översättningar.Det finns absolut förbättringspotential ska jag tillägga. Jag hade önskat att man förbättrade språket ytterligare så att grammatiken blir rätt överallt. Vissa dialogrutor saknar helt översättning och även den inbyggda röstassistenten saknar support för svenska.<figure id="figure-gf4b0t7pmbopmvdr"><img id="gf4b0t7pmbopmvdr" src="https://cdn.durable.co/blocks/2eBdwVX03FPttYSChx18wkKusCIe9x0jNrDhhdchbMVwYh0eT7yo8ZsZh1tA3RZ2.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2eBdwVX03FPttYSChx18wkKusCIe9x0jNrDhhdchbMVwYh0eT7yo8ZsZh1tA3RZ2.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>En annan aspekt jag märker i mjukvaran i XPENG G9 är att den har ett stort fokus på data och justeringsmöjligheter:&nbsp;- Du ser höjden i millimeter hur högt/lågt luftfjädringen har justerat&nbsp; - Det går att justera vinkeln på hur högt bakluckan kan öppna i procent - Detaljerade grafer för energikonsumtionen - Galet avancerad sminkspegel för passagerare fram där ljusstyrka och ljuston för lampan går att justera i detalj - Möjlighet att justera laddningsbegränsning i valfri procentsats<figure id="figure-758wjnsr3wmbopn84q"><img id="758wjnsr3wmbopn84q" src="https://cdn.durable.co/blocks/6gyOzs7OI7chxn6EUByIBP7Jh6twPu0IsdvLtcRlUsIIpckA7x7KRHvTkPXAn6mN.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/6gyOzs7OI7chxn6EUByIBP7Jh6twPu0IsdvLtcRlUsIIpckA7x7KRHvTkPXAn6mN.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Du kan om du vill trycka in "Komfort+" och köra denna elbil som vanligt. Men om du är nördig så finns det världens chans att pilla på varenda variabel och siffra i bilen.&nbsp;<figure id="figure-1j6w27s1n8mbopnvhr"><img id="1j6w27s1n8mbopnvhr" src="https://cdn.durable.co/blocks/25FmaDozwNtTozvgPUqkoDZl6j3YEoUuoU81rPwraRFtamkYt7dUnhXMvpDdOk1O.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/25FmaDozwNtTozvgPUqkoDZl6j3YEoUuoU81rPwraRFtamkYt7dUnhXMvpDdOk1O.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>I nästa del av recensionen kommer jag berätta om hur det är att leva med bilen och hur den för sig på vägarna. Hörs då!<figure id="figure-23c3ifbat9mbopo9lp"><img id="23c3ifbat9mbopo9lp" src="https://cdn.durable.co/blocks/39nS5FG9DUmxLc1fx6BvgKiswbTIP7fZiNOo0QimcswX7QqmFQLUyWmPWJlRmmFd.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/39nS5FG9DUmxLc1fx6BvgKiswbTIP7fZiNOo0QimcswX7QqmFQLUyWmPWJlRmmFd.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>

Del 1 av min långtidstest av "Nya" XPENG G9: Går från klarhet till klarhet

PLOQ har för några veckor sen smackat upp 6 stycken nya laddstolpar vid sin bensinmack.Du hörde rätt! 6 stycken stolpar med generösa parkeringsrutor som levererar upp till 400 kW (om du har en bil byggd på 800V.) Eftersom jag lånar i dagsläget en XPENG G9 från Nybergs Bil AB så kan bilen ta emot laddning upp till 320 kW.PS: Finns rätt många pumpar med fossila medel framför laddarna (och ätbart i den bemannade butiken) så att alla kan känna sig inkluderade och nöjda!<figure id="figure-d3agm59nh8mbme1akv"><iframe id="d3agm59nh8mbme1akv" src="https://www.youtube.com/embed/_yq_SECHkQw" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/_yq_SECHkQw" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

Besöker PLOQs nya 400 kW snabbladdare (med bemannad mack) i Ljungkile med XPENG G9

<h2>En laddhybrid många har väntat på</h2>Nybergs Bil AB har ett DNA att sälja bilar från Volvo Cars, men har dom senaste åren utvidgat sin portfölj av bilmärken. Senast ut så blev dom faktiskt första återförsäljaren i Europa av Lynk &amp; Co och det var därför jag fick se 08n.<figure id="figure-jh44351kstmbkllcq6"><img id="jh44351kstmbkllcq6" src="https://cdn.durable.co/blocks/27VVaiMObnKX3qSS6z4lu2exlRH7LGuTefQD46lX6UCnDBgll2lrJew7OXJ4mJGA.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/27VVaiMObnKX3qSS6z4lu2exlRH7LGuTefQD46lX6UCnDBgll2lrJew7OXJ4mJGA.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Men nu fokus till själva bilen som är en laddhybrid. Du kanske undrar, varför är en laddhybrid intressant för dig Alex? Du sysslar ju bara med elbilar?Jo, Lynk &amp; Co 08 har 20 mils räckvidd WLTP på ren el vilket är ett nytt rekord i dagsläget för en laddhybrid. Stort steg mot 6 mil, som senare blev 12 mil och nu är vi uppe på 20 mil. Detta bara på några år.<figure id="figure-d3of9rc7s9bmbklpgx2"><img id="d3of9rc7s9bmbklpgx2" src="https://cdn.durable.co/blocks/2f97Hkg5UlsIcbS5Q7TbhtcQ6Oa7aY20JnQfcWVSmExa26hnRhUnoHbaiu2Nklw7.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2f97Hkg5UlsIcbS5Q7TbhtcQ6Oa7aY20JnQfcWVSmExa26hnRhUnoHbaiu2Nklw7.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Det möjliggör att du kan framföra denna bil på ren el längre sträckor. I mitt fall så kan jag ta mig teoretiskt från min hemstad, Skara till Göteborg på ren eldrift, oavsett väder. Något som inte hade varit möjligt med andra laddhybrider.<figure id="figure-xqyygwf3vmbklqlha"><img id="xqyygwf3vmbklqlha" src="https://cdn.durable.co/blocks/2bRGdL1HOh1Y5k6YYJrywdMHXF8kk3feQBvgVcCmQ4MexkkhwDTYGWaDSF0izhW4.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2bRGdL1HOh1Y5k6YYJrywdMHXF8kk3feQBvgVcCmQ4MexkkhwDTYGWaDSF0izhW4.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>För WLTP anger bara en räckvidd som går att nå under perfekta förhållanden. Väder, vind, tung högerfot och degradering av batteriet gör så att du får en kortare räckvidd än WLTP.&nbsp;Vill du använda dig av bensinmotorn så har du en total räckvidd på över 100 mil. En bra mix för dom som inte vill, kan eller vågar förlita sig helt på en ren elbil. Nu kan du välja en bil som har en lång räckvidd på el, men också har en trygghet med en bensinmotor som kan stötta.&nbsp;<figure id="figure-sxjlflc5ombklr1wv"><img id="sxjlflc5ombklr1wv" src="https://cdn.durable.co/blocks/3bSqlifERGN38i37CEg1xjC3Suz3mts5dMlXmmV49PyCVXHDfmlksI67HjjzPS04.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/3bSqlifERGN38i37CEg1xjC3Suz3mts5dMlXmmV49PyCVXHDfmlksI67HjjzPS04.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><h3>Mina första, men få intryck</h3>Lite specifikationer:- 345 hk (framhjulsdrift) (1,5 liter turbomatad bensinmotor och en elmotor) - 85 kW DC laddning - 40 kWh batteri&nbsp; - 4.8 meter lång - 20 mil WLTP (Över 100 mil WLTP med bensinmotorn) - Från 549 900 kr för grundversionen "Core" och 599 900 för "More" som ger bättre hötalare och Matrix-strålkastare etcMina första intryck av bilen är att jag tycker att designen är tilltalande. Påminner om Lynk &amp; Co 02, fast större. Jag tror det är lyktorna som ger bilen den lilla touchen som jag diggar starkt.<figure id="figure-414gqk94xkmbklrcfk"><img id="414gqk94xkmbklrcfk" src="https://cdn.durable.co/blocks/11dBRIkrCDwyKOQT09EIo5GsJntu8iNB2A7mFQULUIAROpZ0OYaqv486Pt2O5sYS.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/11dBRIkrCDwyKOQT09EIo5GsJntu8iNB2A7mFQULUIAROpZ0OYaqv486Pt2O5sYS.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Utrymmena inne i bilen ska man heller inte klaga på. Här är det rymligt med goda utrymmen. Benen får plats och det är högt till tak med mina 178 cm. Platt golv är det dessutom för bakre stolsraden.<figure id="figure-r3dd9t4f2hmbklsq1x"><img id="r3dd9t4f2hmbklsq1x" src="https://cdn.durable.co/blocks/1ay34dmXRaYkZrKGDKxWKvDCPFcK5HcqEk0LJa1oXtJqGK6KKZ1A5pNVO38q007M.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1ay34dmXRaYkZrKGDKxWKvDCPFcK5HcqEk0LJa1oXtJqGK6KKZ1A5pNVO38q007M.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Jag har inte kört bilen så kan jag inte kommentera den så mycket mer än att den är väldigt lik Lynk &amp; Co 02, fast större. Ser även viss designspråk från syskonmärket Zeekr med bronsdetaljer i bilen. Jag gillade starkt lillebrodern till denna laddhybrid, så jag har stora förhoppningar på Lynk &amp; Co 08. Prisbilden känns rätt och den har en stor USP.<figure id="figure-x41hcjzme7mbkltajy"><img id="x41hcjzme7mbkltajy" src="https://cdn.durable.co/blocks/359DZbMQkypKBR8gZHzfz9Wxb1LXIcKMSeR0swTyv5iO2yufqQYZfOpMSWZPtQxf.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/359DZbMQkypKBR8gZHzfz9Wxb1LXIcKMSeR0swTyv5iO2yufqQYZfOpMSWZPtQxf.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Det jag skulle vilja göra i framtiden är att prova att ha bilen en längre period för att se hur bra den är att enbart köra på ren el. Ett kul experiment tänker jag.Tack Nybergs Bil AB för en god lunch, trevliga fotografer och för att ni ville ställa upp på en trevlig bild!<figure id="figure-slt35rjzrnmbkltuus" class=""><img id="slt35rjzrnmbkltuus" src="https://cdn.durable.co/blocks/dmsd95hitdZxiCiUL6i4sX3MaVkVr4GNVnaQBRPLaX64d6cwCJUSeannSTdJKFY7.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/dmsd95hitdZxiCiUL6i4sX3MaVkVr4GNVnaQBRPLaX64d6cwCJUSeannSTdJKFY7.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>PS: Pratade under lunchen med en äldre herre som varit elingenjör. Efter denna lunch har jag blivit expert av Jönköpings sjukhus och gamla bilar från 60-70 talet. Jag kommer minnas honom med värme. ❤️

Lynk & Co 08: Den första riktiga bryggan mellan fossilbil och elbil

<h2>Porsche i sin nya och rätta glans</h2>Jag fick en rundtur av Filip Gross hos Porsche i Borås i deras nyrenoverade lokaler och detta är framtidens desginspråk för Porsches bilhallar.Det är inga massiva ändringar vid entrén. Ribborna som går tvärs över fönsterna är smalare och fler. Samtidigt har man ökat ljusinsläppet i lokalen då man har ersatt två väggar med två stora fönster istället på vardera sida av entrén.<figure id="figure-sl76wd0jgombey1wr0"><img id="sl76wd0jgombey1wr0" src="https://cdn.durable.co/blocks/2cOckloK2p0h6UaKra4AHt4slg9ZjOeS1ZWMzoCsHIoatrbV12OAXIRqRs0K0Eck.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2cOckloK2p0h6UaKra4AHt4slg9ZjOeS1ZWMzoCsHIoatrbV12OAXIRqRs0K0Eck.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>För det är insidan som har fått sig ett rejält lyft. Tanken med "Destination Porsche" är att man vill få bort känslan av att det är en bilhall, utan ska mer påminna om ett hem och göra lokalen mer luftig. En trend som Porsche absolut inte är ensamma om att följa, men det har blivit särskilt lyckat hos dom då kunderna hos Porsche efterfrågar detaljer och livsstil före många andra kundgrupper.Innanför dörrarna badar man i ljus. Vid entrén står bilar från Porsche under ljusbadet och tack vare ljuset så får bilarna lite extra glans.<figure id="figure-hotbkmr1kcmbey2erf"><img id="hotbkmr1kcmbey2erf" src="https://cdn.durable.co/blocks/dWi6yTgAcLLp6dPIQ0Kf8DcAjMmOvRQLoimCUwRHDzHLtdJuv7VpbPZAG5Mlqs49.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 70%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="70%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/dWi6yTgAcLLp6dPIQ0Kf8DcAjMmOvRQLoimCUwRHDzHLtdJuv7VpbPZAG5Mlqs49.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 70%;"></figure>Precis till vänster när man kommer in i lokalen så möts du utav "Porscheplatz", deras egna kök/café. Ett ordentligt lyft mot dom tidigare designen hos Porsche och köket känns lyxigt/modernt.<figure id="figure-ll043wl60nmbey2y1z"><img id="ll043wl60nmbey2y1z" src="https://cdn.durable.co/blocks/23UozlIB3ASByyS4b78HHAyp85qvkUSa2BJHYTlC653A3cuWYpoYqeW3DNbeocCJ.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/23UozlIB3ASByyS4b78HHAyp85qvkUSa2BJHYTlC653A3cuWYpoYqeW3DNbeocCJ.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;"></figure>Lokalen har även blivit uppdelad i zoner, rum och ytor för att minimera känslan att du befinner dig i en bilhall. Överallt i lokalen finns loungegrupper med väl valda möbler som man kan sitta vid. Det finns även kontorsytor som man kan låna.<figure id="figure-ntenmzyo7fmbey3oqv"><img id="ntenmzyo7fmbey3oqv" src="https://cdn.durable.co/blocks/dMnmFAYjI9KwP5HXAL0NYPR5LRceXUdyyBQXDiYA1i5mhfkrCuk0JN7m3sn4nqwW.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/dMnmFAYjI9KwP5HXAL0NYPR5LRceXUdyyBQXDiYA1i5mhfkrCuk0JN7m3sn4nqwW.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>I mitten av lokalen så finns det en Walk In Closet där du kan köpa tillbehör, kläder och andra trevliga prylar. Det finns även ett "Fitting Room" som är som är ett större rum, där kunden sitter med säljaren och bygger ihop sin perfekta Porsche. Till sin hjälp finns alla färger, tillbehör och detaljer i rummet fysiskt för att kunden lättare ska få en bild av hur det kommer se ut i sin bil.<figure id="figure-cltokpzixmbey469g"><img id="cltokpzixmbey469g" src="https://cdn.durable.co/blocks/1efijokPXrNP7B8t0yDriZxNpgJ2v6toy9rNnEN0nCEVjvKcKPOrk5WxRrD10a0u.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1efijokPXrNP7B8t0yDriZxNpgJ2v6toy9rNnEN0nCEVjvKcKPOrk5WxRrD10a0u.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Längst in i hallen såg jag en Porsche Taycan Sport Turismo i ett eget hörn där takbox är monterad med snygga väggar för att få en visuell bild av hur en Porsche praktiskt kan användas.<figure id="figure-mcihc8kexbmbey4m68"><img id="mcihc8kexbmbey4m68" src="https://cdn.durable.co/blocks/32wwzEv3P9eMoORy7p14aC31pRPU8Q76oCHDMU4u1SGEHv6v6OFn7OuddU0I0BWT.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/32wwzEv3P9eMoORy7p14aC31pRPU8Q76oCHDMU4u1SGEHv6v6OFn7OuddU0I0BWT.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;"></figure>Vid en loungegrupp finns även en tavla med hela Porsches utbud av bilar i en tabell där man kan se all teknisk data som är värd att ta upp. Jag som gillar siffror gillar denna detalj starkt.<figure id="figure-y63v9ba8dmmbey4zoo"><img id="y63v9ba8dmmbey4zoo" src="https://cdn.durable.co/blocks/bkuSXZCreeJRPSfZkSoegUvyWM8D3lGJU0QJBQZ3MwlMrvxmmvS5yESBe1ncpFBz.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/bkuSXZCreeJRPSfZkSoegUvyWM8D3lGJU0QJBQZ3MwlMrvxmmvS5yESBe1ncpFBz.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Rummet som du hämtar ut din nya bil är också renoverad och är det finaste upphämtningshallen jag har sett. Wow säger jag bara.<figure id="figure-ptfuirmyeqmbey5eg2"><img id="ptfuirmyeqmbey5eg2" src="https://cdn.durable.co/blocks/1fkyDpms6UcEjksc8ujgM8GTTshxbqzX1jm0o3LnYzoJhCHJxdqCWKNoePdwdpOK.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 55%;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="55%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1fkyDpms6UcEjksc8ujgM8GTTshxbqzX1jm0o3LnYzoJhCHJxdqCWKNoePdwdpOK.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 55%;"></figure>Sist men inte minst så finns citat lite överallt från Ferry Porsche, grundaren av Porsche lite överallt i lokalerna. En trevligt touch.<figure id="figure-1g78h5hjmbey5z2m"><img id="1g78h5hjmbey5z2m" src="https://cdn.durable.co/blocks/37T8tBPFfXQ03uhjro7sLIYaDkx16TKSz6HWO7nUhhJOThwdFm8oanzifXD0d5Il.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionX="50%" data-positionY="40%" data-fullWidth="false"/></figure><h3>4 hallar renoverade i dagsläget, 9 kvar</h3>Det finns 13 stycken anläggningar i Sverige som är officiella Porschehallar. Just denna i Borås ägs av HEDIN PERFORMANCE CARS AB, och är en av 4 stycken i Sverige som har fått dom nyrenoverade lokalerna med designspråket "Destination Porsche".Målet är att alla bilhallar ska bli renoverade och Göteborg har en större hall som är näst på tur. Renoveringen i Borås tog 6 månader ungefär och frågar du mig så blev detta riktigt lyckat.&nbsp;Jag kände mig som hemma och jag kommer besöka bilhallen fler gånger framöver. Tack för att jag fick komma förbi!

Välkommen till "Destination Porsche": Framtidens Porschehall!

<h2>Imponerande elbilar då, imponerande elbilar nu</h2>Porsche Taycan är en rätt gammal serie utav elbilar som visades upp redan 2019 och visade vart skåpet skulle stå för elbilar. Snabb laddning och grymma köregenskaper prisades bilarna för. Men kunderna klagade på infotainment och räckvidd framför allt.<figure id="figure-w0msdehp7mbcmllfy"><img id="w0msdehp7mbcmllfy" src="https://cdn.durable.co/blocks/28KklWZ0NI2G95xVi4AEx7892eKJBprFAhG306FayUF0lgxsMm8Ww65KJ0OQgWDd.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/28KklWZ0NI2G95xVi4AEx7892eKJBprFAhG306FayUF0lgxsMm8Ww65KJ0OQgWDd.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure>Nya faceliften kom ut 2024 och den har åtgärdat en hel del grejer. Snabbare laddning, längre räckvidd, bättre infotainment, mer utrustning som standard och en uppdaterad front erbjuds som bland dom största nyheterna.<figure id="figure-dhp07vl41embcmry31"><img id="dhp07vl41embcmry31" src="https://cdn.durable.co/blocks/24lbFiJkgvhjJqr3oCMPdf2ZheMjN8CduScBf0V9hnjMNJa5of2zejDMNKCq57gf.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/24lbFiJkgvhjJqr3oCMPdf2ZheMjN8CduScBf0V9hnjMNJa5of2zejDMNKCq57gf.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Låt inte grundpriset lura dig</h3>Lite specifikationer:- 320 kW (435 hk) (bakhjulsdrift) (Lilla batteriet ger 300 kW/408 hk) - 320 kW DC laddning (270 kW med det lilla batteriet) - 105 kWh batteri (lilla batteriet är på 89 kW) - 5 meter lång - 65 mil WLTP (56 mil WLTP med det lilla batteriet) - Från 1 290 000 krJust denna bil jag körde kostade runt 1.4 miljoner kronor och är utrustad med bättre stolar och ljud, 360 kamera och lite annan extrautrustning. För tro inte att bilen kommer kosta 1.3 miljoner när du är klar med att speca just din bil. Du kan speca din Taycan i all oändlighet och för mig tog det 1 timme att välja alla tillval som fanns. Då kostade bilen över 3 miljoner för en Taycan Turbo GT med Weissach Package med alla tillbehör.Ja du kan tillochmed röka i denna bil med stil då du kan köpa till en askkopp för 600 kr.<figure id="figure-dw8ditoyuqmbcmskok"><img id="dw8ditoyuqmbcmskok" src="https://cdn.durable.co/blocks/5eFmwKDPR0D30PMUoaWFMrVqWZTJb6uREitTYydE0MfMknaT2ysECa3NFhHN7IoW.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/5eFmwKDPR0D30PMUoaWFMrVqWZTJb6uREitTYydE0MfMknaT2ysECa3NFhHN7IoW.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Vi börjar med designen för den tilltalar mig om inget annat. Jag älskar designen, speciellt exteriören då den har behållit gamla Porschars designspråk, men ändå har gjort bilarna moderna för att passa in år 2025. Interiören är en klass för sig med en bra mix mellan analogt och digitalt. Här är är det upp till kunden att bestämma exakt hur bilen ska se ut.<figure id="figure-6fzfkh8zj6mbcmthpc"><img id="6fzfkh8zj6mbcmthpc" src="https://cdn.durable.co/blocks/30fsdn7GBvzIkdBaQeTbn9I9S4WqpMk3iZmQPxzkTyiaovr03Hfk2XiyrpKzxWrO.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 35% 65%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="35%" data-positiony="65%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/30fsdn7GBvzIkdBaQeTbn9I9S4WqpMk3iZmQPxzkTyiaovr03Hfk2XiyrpKzxWrO.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 35% 65%;"></figure>Den analoga klockan som finns på instrumentpanelen blir man lycklig av att titta på måste man tillägga. Är det någon bil som jag vill gråta i så är det i en Taycan.Utrymmena kan Taycan inte skryta om, för bilen är långt ifrån praktisk. Litet bagage och trånga baksäten bjuder bilen på. Även fram kan du få problem om du är lång med dess breda mittkonsol och låga insteg.<figure id="figure-8n6gtpcz2dmbcmu2kv"><img id="8n6gtpcz2dmbcmu2kv" src="https://cdn.durable.co/blocks/12z6XrRf3wiPuPI31uQCJmOAlA0Q54bBOa4Gas0XZiCryvaOQm1pC0kC3C2GzYMZ.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/12z6XrRf3wiPuPI31uQCJmOAlA0Q54bBOa4Gas0XZiCryvaOQm1pC0kC3C2GzYMZ.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>I den faceliftade Porsche Taycan har man fått en uppfräschad infotainment och med ett bättre menysystem. Infotainment är jämfört med den gamla Taycan bättre, dock inte den bästa. Kartappen är inget vidare och skärmen är för liten. Jag upplever även att menyerna är lite slöa, speciellt vid scrollning.&nbsp;<figure id="figure-1ypckbhjokmbcmur27"><img id="1ypckbhjokmbcmur27" src="https://cdn.durable.co/blocks/2e43xPKvm7SBkZaKbIDWWLyQsmp4TIFexMu8IhorRVSNOkBEPlsnNOItdKc0WUVt.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2e43xPKvm7SBkZaKbIDWWLyQsmp4TIFexMu8IhorRVSNOkBEPlsnNOItdKc0WUVt.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Sen tycker jag att den extra skärmen för att styra klimatpanelen borde man kasta ut och ersätta med Porsche Macan analoga klimatkontroll.<figure id="figure-e972lbosdkmbcmv7p4"><img id="e972lbosdkmbcmv7p4" src="https://cdn.durable.co/blocks/3REr6ReSy2x0hfaWrDMhmBQalaOueu6RS2YFfc8Y3AIx1cDWDQJpzXxV95ifzZHq.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/3REr6ReSy2x0hfaWrDMhmBQalaOueu6RS2YFfc8Y3AIx1cDWDQJpzXxV95ifzZHq.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Styrningen och körkänslan som gör bilen magisk</h3>Körkänslan och styrning är vad bilen briljerar på. Just denna bil hade adaptiv luftfjädring och går man mellan "Komfort" och "Sport Plus" så skiljer sig känslan en del. Bilens karaktär blir styvare, stötigare och blir lägre för att kunna slicka i sig kurviga landvägar som det vore en trevlig hotellfrukost.Du väljer inte en Porsche Taycan för att den är praktisk. Du väljer den för att bli ett litet barn bakom ratten. Denna bil är min nya älskling.<figure id="figure-17z9a64jvxmbcmvn8a"><img id="17z9a64jvxmbcmvn8a" src="https://cdn.durable.co/blocks/1aPa6BN0spNvjI969tdnCvHFNSlStKFVCvqlQ1iqlLrOVQvPJzJW8QIpyqqt01bF.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1aPa6BN0spNvjI969tdnCvHFNSlStKFVCvqlQ1iqlLrOVQvPJzJW8QIpyqqt01bF.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>

Porsche Taycan (Facelift): En opraktisk elbil, men ack vad den är underbar

<h2>En problematisk lansering och en prisvärd elbil idag</h2>Mercedes EQS är den lyxigaste elbilen från Mercedes som lanserades 2021, dock inte smärtfritt. Bilen fick kritik för sitt pris, saknade värmepump och för designen. Förra året fick EQS en facelift som gav bilen värmepump, längre räckvidd, ny front med Mercedes stjärna på huven och "Hyperscreen" som standard.<figure id="figure-5iftowvat8mb89jd9i"><img id="5iftowvat8mb89jd9i" src="https://cdn.durable.co/blocks/37DnG8AbhfEG8z2MmpJhBIx6QBtQ0qn2BxZGiBVD9lXz4qGnXZ6p9OIcZ9YYiLrT.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/37DnG8AbhfEG8z2MmpJhBIx6QBtQ0qn2BxZGiBVD9lXz4qGnXZ6p9OIcZ9YYiLrT.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure>Lite specifikationer:- 215 kW (292 hk) (Finns även Fyrhjulsdrift upp till 484 kW/658 hk) - 200 kW DC laddning - 96 kWh batteri (Stora batteriet har storleken 118 kWh) - 5.2 meter lång - 67 mil WLTP (82 mil WLTP för den konfiguration med längst räckvidd) - Från 949 900 kr (Går att speca upp till att bilen kostar runt 2 miljoner)Bilen jag körde är den grundutrustade varianten som heter 350. Enda som var tillvald var dragkrok och panoramatak med elektrisk solskydd. Men eftersom att detta är en lyxig tysk bil så kan du välja utrustning i all oändlighet.<figure id="figure-8tulgvf0nimb89gf4q"><img id="8tulgvf0nimb89gf4q" src="https://cdn.durable.co/blocks/22gAByU3bxnElDMArFUKjrWDGNPpzdG3hYNCY09vCMCBS9LWPblgxiKGnS7N7SmI.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 80%;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="80%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/22gAByU3bxnElDMArFUKjrWDGNPpzdG3hYNCY09vCMCBS9LWPblgxiKGnS7N7SmI.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 80%;"></figure><h3>Ointressant exteriör och intressant interiör</h3>Vi börjar med designen, för den föll inte mig i smaken exteriört. Den liknar en romersk båge och är rätt ointressant att titta på, mer än att den är lång. Insidan är dock uppseendeväckande som är lyxig och väl ihopbyggd. Det som jag kan ifrågasätta är hur modern "Hyperscreen" kommer att se ut om några år då den ser ut som en enorm glasskiva när bilen är avstängd.<figure id="figure-3bbut9c32tmb89h2v2"><img id="3bbut9c32tmb89h2v2" src="https://cdn.durable.co/blocks/c0S8Kn7eAMVefxJXfcJq4ZrpbWlmKcY3XYUV73dwdc0NnMDYJ3hppwbSFGtPmIM2.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: 50% 65%;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="65%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/c0S8Kn7eAMVefxJXfcJq4ZrpbWlmKcY3XYUV73dwdc0NnMDYJ3hppwbSFGtPmIM2.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: 50% 65%;"></figure>EQS är betydligt trevligare än EQE om jag får säga det själv och har betydligt mycket mer utrymme. Speciellt för bakre stolsraden och bagaget som är mycket mera praktisk. Här är det inte en flamsig baklucka som på EQE Sedan, utan här är det en stor baklucka med bagage som sväljer mycket.<figure id="figure-nd9vs9dz2dmb89hsmk"><img id="nd9vs9dz2dmb89hsmk" src="https://cdn.durable.co/blocks/2dNc6pGZk05bAhhylV9NC9zKFjU46c6r2obcnc23DDdLivNGl3PTdWGuQHM0oCiy.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 55%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="55%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2dNc6pGZk05bAhhylV9NC9zKFjU46c6r2obcnc23DDdLivNGl3PTdWGuQHM0oCiy.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 55%;"></figure>Förarmiljön är trevlig och känns ombonad. I den faceliftade EQS så är "Hyperscreen" standard, där förarskärm, mittenskärm och passagerarskärm är inbakad under samma glasstycke. En design som väcker nyfikenhet vid första ögonkastet. Men jag kan inte låta bli att tänka att "Hyperscreen" kommer bli omodern väldigt fort, speciellt när mjukvaran påminner om Windows Vista. En omodern och klumpig infotainment som påminner om det förflutna.&nbsp;<figure id="figure-dgpnjqrgcmmb89ifue"><img id="dgpnjqrgcmmb89ifue" src="https://cdn.durable.co/blocks/8ikJa64RSSHPRZayuJ1VZm3gf0cPHMjfnJ0rUeBHpEbMoyPqKibzFlH3GcoLnfIU.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/8ikJa64RSSHPRZayuJ1VZm3gf0cPHMjfnJ0rUeBHpEbMoyPqKibzFlH3GcoLnfIU.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Kungen av komfort</h3>Nu till bilens bästa egenskap och det är komforten. För den är oslagbar i Mercedes EQS. Jag letade efter fartgupp och bilen svalde dom som ingenting. Så bekväm, så odramatisk och så kontrollerad. Inget onödigt gungande, utan bilen förflyttar dig som förare och passagerare som inget annat. Helt magisk och passageraren som satt bredvid mig somnade nästan oavsett vilket underlag jag körde bilen över.<figure id="figure-bir1h7kx9gmb89istw"><img id="bir1h7kx9gmb89istw" src="https://cdn.durable.co/blocks/18SA0TFNqcYIn4g6EpmdecJ9xtkGzaQwjDpwG967SOgMETnte28TPute2UnuBh0L.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 55%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="55%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/18SA0TFNqcYIn4g6EpmdecJ9xtkGzaQwjDpwG967SOgMETnte28TPute2UnuBh0L.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 55%;"></figure>EQS är ingen busig bil, men otroligt bekväm. En limousin som gör livet bekvämt för alla personer som sitter i bilen. Men trots bilens längd så kunde man kontrollerat göra U-svängar tack vare bakhjulsstyrningen. En magisk landsvägskryssare som är värd varenda krona i mellanskillnad mot EQE. Räckvidden som denna bil har är också oslagbar på upp till 82 mil WLTP. Så åker du långt och har plånboken så är denna bil guld värd.Stora minuset med denna elbil är andrahandsvärdet. För tekniken går fort fram och speciellt för Mercedes.

Elbilsplankan

Artiklar

Del 1 av min långtidstest av "Nya" XPENG G9: Går från kla...

Besöker PLOQs nya 400 kW snabbladdare (med bemannad mack)...

Lynk & Co 08: Den första riktiga bryggan mellan fossilbil...

Välkommen till "Destination Porsche": Framtidens Porscheh...

Porsche Taycan (Facelift): En opraktisk elbil, men ack va...

Mercedes EQS (Facelift): En limousin som älskar att svälj...