Blog

<h2>Lite specifikationer:</h2><p>- 257 kW (345 hk) (elmotor+bensinmotor) (framhjulsdrift)&nbsp;<br>- 85 kW DC laddning<br>- 40 kWh batteri<br>- 4.8 meter lång<br>- 20 mil WLTP (Plus 80 mil med bensintank. Så ungefär 100 mil totalt)<br>- Från 549 900 kr</p><figure id="figure-zvmq5x20reme92dp84"><img id="zvmq5x20reme92dp84" src="https://cdn.durable.co/blocks/34wtVY28xnI0j9QFGnITbb2QUIbtJjhFZ1WXoJdGa6YsQTUqJcBqRx8Rit6RR2lh.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="40%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/34wtVY28xnI0j9QFGnITbb2QUIbtJjhFZ1WXoJdGa6YsQTUqJcBqRx8Rit6RR2lh.png" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;"></figure><h3>Förvånande resultat</h3><p>Resan jag har gjort är 3 längre resor:</p><p>- Från Jönköping till Oslo (397 km)<br>- Oslo till Skara (328 km)<br>- Skara till Jönköping (102 km)</p><p>När jag lånade bilen utav Nybergs Bil AB så var batteriet drygt hälften och och tanken hade 10 mil kvar så jag hade ej möjlighet att köra första sträckan helt på el. Dock märkte jag att redan första vändan att den estimerade räckvidden för batteriet stämde väl överens med faktisk räckvidd.&nbsp;</p><figure id="figure-ymehm0zkjkme92k2oj"><img id="ymehm0zkjkme92k2oj" src="https://cdn.durable.co/blocks/6vFS9FQkbDjh8JEFeQtV2p7nf0HSckKGwXft73GExS90sgl68tLx2YnYrYfH17Do.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: undefined undefined;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/6vFS9FQkbDjh8JEFeQtV2p7nf0HSckKGwXft73GExS90sgl68tLx2YnYrYfH17Do.png" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: undefined undefined;"></figure><p>Jag lät bensinmotorn ta mig ytterligare 10 mil, som för övrigt går väldigt tyst, tills att jag nådde en bensinstation och tankade lite för att ta mig till destinationen.</p><p>Från Oslo så fulladdade jag batteriet och åkte sedan hem på enbart batteridrift. Temperaturen var runt 15-17 grader med regn ute och jag körde motorväg majoriteten av sträckan i 90 km/t.&nbsp;</p><figure id="figure-bf4u1in7utme92mhzb"><img id="bf4u1in7utme92mhzb" src="https://cdn.durable.co/blocks/4yKJfWRgZs9SMhhlM8NjQA0X0S7NYy01HlYyjuxdi2aXupL9yz64tHW6nfQwh9Yf.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/4yKJfWRgZs9SMhhlM8NjQA0X0S7NYy01HlYyjuxdi2aXupL9yz64tHW6nfQwh9Yf.png" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Resultatet: Vad jag kunde få fram så motsvarar verkliga räckvidden mot den utannonserade på 20 mil. Jag stannade en gång för att ladda mellan Oslo och Skara. Samt mellan Jönköping och Skara som är 10 mil så körde jag i mellan 80-100 och hade fortfarande 80 km kvar ungefär. Eftersom WLTP beräknas under betydligt "mildare" förhållanden så är jag förvånad över Lynk &amp; Co 08 räckvidd på el även under motorvägsfart. Bra jobbat!</p><figure id="figure-5qmx7i2bphnme92mq3p"><img id="5qmx7i2bphnme92mq3p" src="https://cdn.durable.co/blocks/2brPi27hshSS0CclFoH5CuJ3ebICAkt5SmM7pJLT1bbke5PSkozjS3HXAJSvHYw7.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2brPi27hshSS0CclFoH5CuJ3ebICAkt5SmM7pJLT1bbke5PSkozjS3HXAJSvHYw7.png" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Ett steg upp mot tidigare bilar från Lynk &amp; Co</h3><p>Eftersom att detta inte är en riktig recension så kryddar jag enbart denna text med lite andra tankar och åsikter jag fick utav bilen.</p><p>Detta är definitivt en klass upp mot tidigare bilar från Lynk &amp; Co. Det märks först och främst med storleken då det är en bil som alla sitter bekvämt i. Sen är det utrustning/materialval som har fått ett lyft. Jag som körde "More"-versionen hade bland annat öppningsbar panoramatak och massage i stolarna etc. Välj "More" då det är värt pengarna i mitt tycke.</p><figure id="figure-obnamzskgfme92nfn4"><img id="obnamzskgfme92nfn4" src="https://cdn.durable.co/blocks/198WRuBm7Qi2AET1Vl0fiJNvMqNHXzCx1Mq4cNnMpHcWyz3F05VvDXZo2fZWuB8K.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/198WRuBm7Qi2AET1Vl0fiJNvMqNHXzCx1Mq4cNnMpHcWyz3F05VvDXZo2fZWuB8K.png" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>En liten fotnot är att blinkersljud låter riktigt högt och att det är svårt att stänga av assistsansljud utan att behöva gräva djupt in i menyerna. Fixa detta Lynk &amp; Co så blir vi alla glada och nöjda.</p><p>Bilen är riktigt komfortabel och den är bekväm att åka i, speciellt när man åker långt. Vill du köra den sportigt är detta helt fel bil att välja då den känns för stor och tung för det ändamålet. En vägkryssare är vad Lynk &amp; Co 08 är.</p><figure id="figure-6cfgcnrv8cme92nsj1"><img id="6cfgcnrv8cme92nsj1" src="https://cdn.durable.co/blocks/9PhOEqlrEc5AwMVh8zIpsG51e2SY5WqI8sf4S4Ad0q1ZFuXkfTLLwlO6vOmp59fB.png" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/9PhOEqlrEc5AwMVh8zIpsG51e2SY5WqI8sf4S4Ad0q1ZFuXkfTLLwlO6vOmp59fB.png" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Bra pris + bra räckvidd = bra val&nbsp;</h3><p>Med en prisbild mellan 549 900-599.900 kr och med 20 mil på enbart el så är detta för svårt att blunda för. Detta är laddhybriden som enligt mig är en brygga, en språngbräda till elektrifiering på riktigt. En schysst räckvidd, även på el för ett vettigt pris är nog vad många har väntat på.</p><p>Bra jobbat Lynk &amp; Co. Jag är imponerad.</p>

Lynk & Co 08 är laddhybriden vi alla har väntat på

<h2>Lite specifikationer:&nbsp;</h2><p>- 115 kW (156 hk) (bakhjulsdrift)&nbsp;<br>- 100 kW DC laddning<br>- 42 kWh batteri<br>- 4 meter lång<br>- 34 mil WLTP<br>- Från 279 900 NOK (kommer ej säljas i Svergie)</p><h3>En riktig fullträff</h3><p>Det finns flera anledningar till varför NIO Firefly tar tronen som den bästa stadsbilen på el. Den första anledningen är att den bilen är väldigt praktisk trots sin storlek på 4 meter i längd.&nbsp;</p><figure id="figure-r6c2qbwicmmdwqo3uy"><img id="r6c2qbwicmmdwqo3uy" src="https://cdn.durable.co/blocks/16FzqLYTtD756MapF8NAPeCM4GOLvHfxVSYJOJ1EoCEpF3bE8CWWPX5f04GBh3bF.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 70%;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="70%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/16FzqLYTtD756MapF8NAPeCM4GOLvHfxVSYJOJ1EoCEpF3bE8CWWPX5f04GBh3bF.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 70%;"></figure><p>Jag som är 178 cm lång sitter bra på alla sätena i bilen och kan utan problem sitta bakom mig själv på bakre stolsraden. Till detta så finns det ett bra bagageutrymme för storleken, stor frunk på 92 liter och mycket förvaringsmöjligheter i förarmiljön. Ja det finns även förvaring under passagerarstolarna.</p><figure id="figure-rc99of943mdwqow41"><img id="rc99of943mdwqow41" src="https://cdn.durable.co/blocks/39SVUR5X6lylBq2nqebjV0AIGmV2YgoLp9UGGFMsXGNnxtULehAvJKkRlonrkEeJ.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/39SVUR5X6lylBq2nqebjV0AIGmV2YgoLp9UGGFMsXGNnxtULehAvJKkRlonrkEeJ.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Förarmiljön är trevlig som har materialval som känns bättre i verkligheten än på bild. Mycket vadderade ytor och metall för knappar och dörrhandtag bidrar med en trevlig miljö. Dessutom finns det anpassningsbar stämningsbelysning som är snyggt integrerat utan att ta över. Bilen har även förarskärm vilket jag gillar starkt!</p><figure id="figure-t0w8q2h728pmdwqpksd"><img id="t0w8q2h728pmdwqpksd" src="https://cdn.durable.co/blocks/1c3RtfuXU2vzrEOkFRRvC4c45YQtJ0PsP6t74nQVnsELiefnRWrz1y3jzsJ83nac.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1c3RtfuXU2vzrEOkFRRvC4c45YQtJ0PsP6t74nQVnsELiefnRWrz1y3jzsJ83nac.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Mjukvaran har en unik layout mot andra bilar jag har testat. Den är lekfull, men den känns inte barnslig. På hemskärmen möts du av widgetar som du kan svepa emellan och du har lätt tillgång till applåda + genvägar för att enkelt kunna navigera. Mjukvaran är riktigt stabil och den känns väldigt genomtänkt. Till och med bättre än hos många mycket dyrare elbilar.</p><figure id="figure-0yaowfusjnmdwqpz7i"><img id="0yaowfusjnmdwqpz7i" src="https://cdn.durable.co/blocks/2fucRbgiZNGo2ItEvpqSZrV3i7pPPc3HMnhKxzcliWUUF1dEA6oQCWNajbZcTG3J.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2fucRbgiZNGo2ItEvpqSZrV3i7pPPc3HMnhKxzcliWUUF1dEA6oQCWNajbZcTG3J.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Köregenskaperna briljerar den. Svängradien är 4.7 meter och det känns som att du köra bilen exakt vartsomhelst. Firefly har även en fin balans mellan komfort och närvaro så den funkar lika bra på kullersten som på landsväg.&nbsp;</p><figure id="figure-vb9n7gul1omdwqqheo"><img id="vb9n7gul1omdwqqheo" src="https://cdn.durable.co/blocks/d7sTFJ8uQhHKDvcaosbglLOQUUzJGJWzsRbKwvkRWyjVIm61R9xdF5lUYzv0Flhv.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/d7sTFJ8uQhHKDvcaosbglLOQUUzJGJWzsRbKwvkRWyjVIm61R9xdF5lUYzv0Flhv.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Räckvidden ligger på runt 20-25 mil om du kör 90 km/t+ med 17-19 grader ute och blir bättre i enbart stadskörning.</p><h3>Allt är inte guld och gröna skogar</h3><p>Börjar du köra NIO Firefly på motorväg långa sträckor så kommer du märka av bister:</p><p>- Distraktionsvarnaren är för känslig. För mig som är ljuskänslig och kisar lite när det är stark sol så plingar bilen och rycker i ratten för mycket när ACC/LCC är igång<br>- Placering av upplåsning med nyckelkort borde flyttas från sidospegel till B-Stolpe<br>- Lite dålig laddkurva för DC. Laddhastigheten når runt 85 kW fort innan den dalar ner kraftigt vid högre procent.<br>- Kupén immar igen fort vid regn och det krävs hög fläkthastighet för att råda bot på det.<br>- Dåligt ljud för mottagaren när man ringer telefonsamtal.</p><figure id="figure-80qd0oqrwjmdwqrrxo"><img id="80qd0oqrwjmdwqrrxo" src="https://cdn.durable.co/blocks/cgwNiuCbrw2GX4pHu312vNNweNegZDjMbBQ2cI5N50B6jbhChOsfxAW387o71mMG.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure><h3>Norrmännen kommer bli nöjda med bilen tror jag</h3><p>För att summera denna recension så är NIO Firefly en nästintill perfekt stadsbil. Jag har själv kört över 100 mil med bilen och Firefly har varit en trevlig bekantskap. Då körde jag den billigaste versionen som ändå ger en bra paketering.(en mer utrustad NIO Firefly kommer lanseras senare under året för 20 000 NOK extra).</p><p>Synd att bilen inte kommer släppas i Sverige då den hade behövts här. Men jag tror våra grannar i Norge kommer bli riktigt nöjda med denna elbil! Bra jobbat NIO!</p>

Sveriges första recension av NIO Firefly

<h2>Porsche då och Porsche Nu</h2><p>Porsche har varit historiskt varit förknippad med dyra sportbilar som bara miljonärer har råd med. Sportbilarna är små och funkar nästan att bara köra på sommaren. Så ser det verkligen inte ut idag och speciellt inte för tjänstebilsföraren.</p><p>Idag är Porsches modellutbud mycket bredare då det finns alltifrån mindre sportbilar för ett överkomligt pris till att köpa riktiga monster på fyra hjul.&nbsp;</p><p>Men frågar du mig som enbart sysslar med elbilar så är Porsche Macan den mest intressanta elbilen från Porsche att lyfta fram. Det är en mellanstor SUV på enbart el som blandar körglädje med praktikalitet. Ett bra alternativ för tjänstebilsföraren helt enkelt.</p><figure id="figure-fpssbhsyqmdr55f3d"><img id="fpssbhsyqmdr55f3d" src="https://cdn.durable.co/blocks/7B7c3E2Wa5EhGNV3FWYgbWMV32ufRLnxMBBXtHVaphmrdoQn6lpCGvmoJyKO3MYM.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: undefined undefined;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/7B7c3E2Wa5EhGNV3FWYgbWMV32ufRLnxMBBXtHVaphmrdoQn6lpCGvmoJyKO3MYM.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: undefined undefined;"></figure><h3>Paradigmskifte för oss och Porsche</h3><p>Lite bakgrundsinfo om Porsche Macan är att den visades upp förra året, 2024 och är byggd på PPE-plattformen (delas idag med Audi A6/Q6). Det innebär konkret att plattformen är ny som klarar snabb laddning tack vare 800V. Men den klarar även av att ladda snabbt på 400V laddare (tack vare att man splittar batteriet), om än lite långsammare. Så oavsett vilken laddare du använder dig av så ger bilen snabba laddstopp.</p><p>En annan sak som är värd att lyfta fram att interiören är ny och ett trevligare infotainment finns att hitta än tidigare bilar från Porsche. Borta är touchskärmen för klimatpanelen som Porsche Taycan har och istället blivit ersatt med fysiska reglage. Hurra!&nbsp;</p><p>Infotainment har också blivit uppfräschad som är numera är baserad på Android som flyter på fint. Samt systemet har även stöd att ladda ner appar från en gedigen appbutik. Detta ska inte förväxlas med Android Automotive, utan detta är Android som Porsche har sen arbetat på.<br>&nbsp;<br>Porsche Macan finns i flera utföranden där grundpriset är 940 000 kr. Sen kan du klättra upp rejält på trappan om du vill ha mer utrusning, mer prestanda och kanske vill göra bilen personlig.</p><figure id="figure-1rfqjpg3nwmdr560eh"><img id="1rfqjpg3nwmdr560eh" src="https://cdn.durable.co/blocks/20dyT9Vxz6HuQCac87hb1TkIHFMwg3FeSnhfWyiHbmoBys6llZeYGX0qRGsRCwAX.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure><h3>Pengarna sätter gränsen</h3><p>Bilen som jag lånar av HEDIN PERFORMANCE CARS AB är en Macan Turbo och den bilen har ett grundpris på 1 310 000 kr och just min bil närmar sig 1.6 miljoner med extra utrustning. Trots all extra utrustning så är den långt ifrån maxad så får ni en bild av hur långt man kan gå för den som vill.</p><p>För tjänstebilsföraren så brukar Porsche Macan 4 rekommenderas som balanserar räckvidd, prestanda och kostnad på ett schysst sätt. Hos HEDIN PERFORMANCE CARS AB som har flest Porsche-center så har dom dessa bilar med lite extra tillval som dragkrok och lite annat trevligt. Då ligger kostnaden för operationell leasing från 10.134 kr utan insats vilket är rätt konkurrenskraftigt om du frågar mig.</p><p>Nu när ni vet lite grunderna om vad Porsche Macan är för något så kommer även mina spaningar och recension framöver. Så håll utkik!</p>

Porsche Macan som tjänstebil? Javisst

<h2>Jag har lånat Lynk &amp; Co 02 i närmare en vecka av Nybergs Bil AB och jag har faktiskt ändrat lite min ståndpunkt om denna elbil<br></h2><p>Vi kan börja med en bra sak. När jag körde Lynk &amp; Co 02 sist i april så fattades Apple Carplay och Android Auto. Med en mjukvaruuppdatering som släpptes för ungefär 2 veckor sen (Lynk OS 1.2.0) så fick bilen äntligen både Android Auto och Apple Carplay. Dessutom är det trådlöst vilket är trevligt.&nbsp;</p><figure id="figure-876752fj99mdhcdkd3"><img id="876752fj99mdhcdkd3" src="https://cdn.durable.co/blocks/2bI93i25WEW2ASScWK6L8hOmjodmhNYw2KhgVSAbPQMhsgzeaieudvctSnPqptzj.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 45%;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="45%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2bI93i25WEW2ASScWK6L8hOmjodmhNYw2KhgVSAbPQMhsgzeaieudvctSnPqptzj.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 45%;"></figure><p>Detta höjer användarupplevelsen då jag tycker att kartappen i bilen inte är särskilt bra och kunna använda sig av Android Auto i mitt fall räddar upp detta.</p><h3>Finns lite småfix kvar med 02an</h3><p>Med Lynk &amp; Co 02 så får du rätt mycket elbil för pengarna och speciellt om man jämför med Volvo EX30 som kostar ungefär 100 tusen kronor mer för samma utrustning. Med 02an så får du förarskärm, bättre stolar, större bil med mer plats för bakre stolsraden och en trevligare interiör.</p><p>När man använder bilen en längre period så uppstår det friktion och lite irritationer över bilen som jag vill nämna. Denna lista kan användas av Lynk &amp; Co för att göra upplevelsen bättre:</p><p>- Bilen är kinkig att välja in backen. Du måste stanna bilen helt innan back kan väljas in vilket leder till en ryckig körning.<br>- Det går att vrida volymen för högt till högtalarsystemet. Då klipper ljudet och det kan i långa loppet leda till skador på högtalarna. Vrid ner maxvolym några decibel är lämpligt.<br>- Det borde finnas snabbgenvägar att stänga av "trötthetsvarnare" och "hastighetsvarnare" via snabbinställningar.<br>- Klimatinställningar borde alltid laddas in i arbetsminnet vid uppstart så att man slipper flera sekunder fördröjning när man ska öppna menyn.<br>- Långsamma uppstarter på många appar. Vore schysst att kunna optimera uppstartstider.<br>- Vissa översättningar saknas.</p><figure id="figure-4ye1vbraaimdhcpoyt"><img id="4ye1vbraaimdhcpoyt" src="https://cdn.durable.co/blocks/7k7sH1PI0RgFRvLFUqe7Ah7uJLOjGaM4pkwD67yqNjGgFuEpQdbMSlgLd1omCH5U.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: 50% 60%;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionX="50%" data-positionY="60%" data-fullWidth="false"/></figure><p>En annan sak jag har stört mig på är mugghållarna som är katastrof. Gillar du som mig att dricka Fanta så sitter flaskan fast.</p><figure id="figure-316qgs65s4mdhch29z"><img id="316qgs65s4mdhch29z" src="https://cdn.durable.co/blocks/1b0ds7jARgFkFGjPl0z5rxcAnRzmt0KQrwXNuLr0nBfOcH1hBVz8mFLUaIjtrNa3.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1b0ds7jARgFkFGjPl0z5rxcAnRzmt0KQrwXNuLr0nBfOcH1hBVz8mFLUaIjtrNa3.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Körupplevelsen skiljer sig markant mot Volvo EX30</h3><p>Körupplevelsen skiljer sig markant mot Volvo EX30 och liknar mer Zeekr X som är byggd på samma plattform. Volvo EX30 har trevliga köregenskaper med bra balans mellan komfort och närvaro och bilen känns nätt att köra. Lynk &amp; Co 02 känns mer gungig, krängig och har en dålig svängradie. Så även om Lynken är bara 1 decimeter längre så känns den mycket större än EX30.</p><figure id="figure-bapimk5fekemdhcooxw"><img id="bapimk5fekemdhcooxw" src="https://cdn.durable.co/blocks/30uq0NnsegpA0ouzGvMTsnmmaQaXRPoXKuqRvtwgcwiBNF9ZhVBNfWo8dBmLJjzx.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/30uq0NnsegpA0ouzGvMTsnmmaQaXRPoXKuqRvtwgcwiBNF9ZhVBNfWo8dBmLJjzx.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Att välja mellan Lynk och Volvo är inte svartvitt</h3><p>Så vad är min slutsats efter denna test? Jo det är att det kanske inte är lika svart eller vitt vilken elbil på SEA-plattformen som är bäst att välja. Speciellt när privatleasingpriserna är numera likvärda på båda bilarna.</p><p>Välj Volvo EX30 ifall du vill ha en rolig elbil som är anpassad för max 2 personer och har erbjuder en sparsmakad, men rimlig användarupplevelse.</p><p>Välj Lynk &amp; Co 02 ifall du vill ha en lite större elbil för fler än 2 personer och vill ha lite extra allt.</p><p>Frågar du mig så hade jag valt Lynk &amp; Co 02. Förarskärmen gör allt för mig och jag tror att bristerna som mestadels som är via mjukvara går att fixa till. Lynk &amp; Co 02 ser jag lite som en oslipad diamant. Fixar man till finliret så är det svårt att inte tycka om den.</p>

Lynk & Co 02 har blivit bättre, men är fortfarande lite opolerad

<h2>En artikel skriven i april 2025</h2><p>Lite specifikationer:</p><p>- 200 kW (272 hk) (bakhjulsdrift)&nbsp;<br>- 150 kW DC laddning<br>- 66 kWh batteri<br>- 4.46 meter lång<br>- 44 mil WLTP&nbsp;<br>- 429 995 kr. (Dyrare nivån "More" kostar 474 995 kr)</p><figure id="figure-fb6mz6bm3nmdfronva"><img id="fb6mz6bm3nmdfronva" src="https://cdn.durable.co/blocks/2cw2709NFKTdpDNLig2lxHXSl2LRaxheE8x9pcPXvFNNRNOWvXN1SIaWicFTgHR8.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2cw2709NFKTdpDNLig2lxHXSl2LRaxheE8x9pcPXvFNNRNOWvXN1SIaWicFTgHR8.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Du får hyfsad med utrustning med grundversionen "Core". Men jag rekommenderar att du väljer högre utrustningsvarianten "More" som inte bara ger värmepump, utan även bättre högtalare, 360 kamera, 22 kW AC laddning, rattvärme och elstolar. En bättre bil för svensk klimat och för din egna trivsel skull.</p><p>Jag körde bilen med utrustning "More", bara för att få det klarlagd.</p><figure id="figure-biqao1jkm8mdfrpcyl"><img id="biqao1jkm8mdfrpcyl" src="https://cdn.durable.co/blocks/fu0pc6anHWmXjSwKd7o5WHQ5Q8vVLqsM88MkPKbT5aniA8bZJ7zGtPyJvdoBOarZ.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 50%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="50%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/fu0pc6anHWmXjSwKd7o5WHQ5Q8vVLqsM88MkPKbT5aniA8bZJ7zGtPyJvdoBOarZ.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 50%;"></figure><h3>Kanske den bästa bilen på SEA-plattformen</h3><p>Det märks verkligen att den delar plattform med Volvo EX30 och Zeekr X. Utseendemässigt liknar den mest Zeekr X. Lynk &amp; Co 02 är enligt mig den snyggaste bilen av dom med snygga former, lyktor och en trevlig interiör. Interiören i denna bil går mot gult och svart och det för mig tankarna till Lotus. Schysst.</p><figure id="figure-2zic53fmimdfrqdcm"><img id="2zic53fmimdfrqdcm" src="https://cdn.durable.co/blocks/0Q6kAIdNJRaGcVafwfHolPLBntSWPvsMaXRNQTbmgcls7E6MuEVmssnSZ3GgD7Ox.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/0Q6kAIdNJRaGcVafwfHolPLBntSWPvsMaXRNQTbmgcls7E6MuEVmssnSZ3GgD7Ox.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Bilen är också rymligare och bättre designad än Volvo EX30. Men också prisvärdare. Du får större baksäten och jag tycker att förarmiljön är bättre med att bilen har en egen förarskärm, liggande mittenskärm och fysiska reglage på ratten.</p><figure id="figure-p2tyuc9xmdfrqufy"><img id="p2tyuc9xmdfrqufy" src="https://cdn.durable.co/blocks/18ec0ncw98nE8RGkTM0fzhPrSX6w25pmUv1LfUVaWCW14zQ1uWGjI6T0R7gmiHLe.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/18ec0ncw98nE8RGkTM0fzhPrSX6w25pmUv1LfUVaWCW14zQ1uWGjI6T0R7gmiHLe.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Ljudet är från Harman Kardon och det är helt ok. Bättre än Volvo EX30s Harman Kardon med ljudlimpa enligt mig och definitivt bättre än Yamaha som Zeekr X kör med. Ljudet har tryck i sig, men tyvärr så skär sig diskanten rätt rejält vid högre volymer.</p><figure id="figure-g855ek9grqmdfrsq2m"><img id="g855ek9grqmdfrsq2m" src="https://cdn.durable.co/blocks/32e1mLj4TAjqMXGuvBiYgjo9nYcQMPmn4VELsvc858WvzmbgD4GZB6drR4IrliJX.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/32e1mLj4TAjqMXGuvBiYgjo9nYcQMPmn4VELsvc858WvzmbgD4GZB6drR4IrliJX.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Mittenskärmen är stor och tydlig men en bra layout om du frågar mig. Lite väl färgglatt kanske. I dagsläget finns inte Android Auto eller Apple CarPlay, men ska komma senare i en uppdatering. Förarskärmen är också trevlig, men där är menyerna plottriga om du ska välja vad som ska visas på skärmen.</p><figure id="figure-bu03lblghwmdfrt4qy"><img id="bu03lblghwmdfrt4qy" src="https://cdn.durable.co/blocks/8Df16mrx9faWsI0cJBCBrdsZPwqwJcU5RBnYR9tv4xK8onfIv3VsLhfTFFnA3NEM.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/8Df16mrx9faWsI0cJBCBrdsZPwqwJcU5RBnYR9tv4xK8onfIv3VsLhfTFFnA3NEM.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Lite cool om du frågar mig är att du kan "dela" denna bil till andra på ett smidigt sätt. Du kan alltså hyra ut din bil till andra förare och på sätt få en peng för detta. Det finns en app i mittenskärmen för att kunna ställa in till vilka du vill dela ut din bil till och hur länge.</p><h3>En körupplevelse som är en besvikelse</h3><p>Nu till körupplevelsen. Bilen har till skillnad mot Volvo EX30 och Zeekr X endast bakhjulsdrift. Är AWD ett krav så går Lynk &amp; Co 02 bort tyvärr.</p><figure id="figure-qeops2cbrjmdfrtmai"><img id="qeops2cbrjmdfrtmai" src="https://cdn.durable.co/blocks/21voFY0cNEZtU6FHMTlU2HGRUqZlaows9CF5HN3XCnznSJIYlB81FbZH1kcJAjds.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/21voFY0cNEZtU6FHMTlU2HGRUqZlaows9CF5HN3XCnznSJIYlB81FbZH1kcJAjds.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Enligt mig så är det viktigt att stänga av assistanssystem i bilen innan du åker iväg, som ögonigenkänning. Det blir lätt ett flipperspel om du glömmer göra det. Bara ett tips.&nbsp;</p><p>Lynk &amp; Co 02 har en väldigt mjuk fjädring som påminner om Zeekr X. Den sväljer fartgupp bra, men tyvärr kränger den mycket och känns svampig. Då är Volvo EX30 är betydligt bättre bil att köra som balanserar komfort och körglädje enormt mycket bättre.</p><figure id="figure-2d7cnv9hlfmdfrw5gz"><img id="2d7cnv9hlfmdfrw5gz" src="https://cdn.durable.co/blocks/25LMSGFHMMJBKZke9UNHvfcDT1h3H3MwfC1D6yVPVXIS38xeVeracCzcz2FoO9TN.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure><p>Finns många saker som är bra med denna bil och vill du ha en liten prisvärd pendlarbil så titta absolut efter denna. Finns även schyssta priser på privatleasing. Men den har sina brister som jag har nämnt som är värda att känna till. Kan du leva med dom så säger jag att denna bil är ett bättre val än Volvo EX30.</p>

Lynk & Co 02: Prisvärdare än Volvo EX30 som har sina brister

<h2>Ambitiösa planer som gick i kras</h2><p>I slutet av 2022 visade Volvo EX90 upp för världen med mycket banbrytande teknologi, speciellt inom säkerhet och skulle vara ersättaren till Volvo EX90. Första leveranserna planerades till andra halvan av 2023, men tyvärr blev bilen försenad till årsskiftet 2025. Rätt lång försening på en tuff elbilsmarknad.</p><p>Orsaken är nog många men det finns 3 stora skäl till förseningen:&nbsp;</p><p>- Underdimensionerad dator monterades i bilarna<br>- Utvecklingen av LIDAR tog tid<br>- EX90 byggs i en fabrik i USA och i början av en produktionscykel uppstår många problem</p><p>Dom 3 pusselbitarna har lett till att Volvo har varit tvungna att lansera Volvo EX90 till kunder fast bilen inte är klar pga höga utvecklingskostnader. Det finns måndagsexemplar av EX90, LIDAR är inte ens igång och NVIDIA-datorn som sitter i bilen måste bytas ut.</p><figure id="figure-dfcntlcobnmd8hq7t5"><img id="dfcntlcobnmd8hq7t5" src="https://cdn.durable.co/blocks/15fFRlWyJ4FWsuMDA2LXc0LbQr151pLcuHf7UfqtAAr2PdRbVHO52xaci0kl4ffM.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/15fFRlWyJ4FWsuMDA2LXc0LbQr151pLcuHf7UfqtAAr2PdRbVHO52xaci0kl4ffM.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>Bättre upplevelse än innan, men inte hel felfri</h3><p>Nu har det gått 6 månader sen jag körde Volvo EX90 första gången så jag lånade en bil av Nybergs Bil AB för att veta hur upplevelsen är idag. Den är bättre än för 6 månader sen tack vare uppdateringar, men det finns 3 st "buggar" som jag har stött på:</p><p>- Handtagen fäller inte alltid ut sig när man närmar sig bilen. Går dock att låsa upp ändå via placering av fingrar under infällda handtaget.<br>- Panelen i bak för att fälla ner/upp tredje stolsraden kan ibland sluta helt<br>- GPS tar ibland 1-3 minuter att lokalisera bilens position vid start av navigering</p><figure id="figure-jto0nrjihwmd8hqmvu"><img id="jto0nrjihwmd8hqmvu" src="https://cdn.durable.co/blocks/1cA2ef7NW52TxbCNEuXF0cOtL92IVTcSVpWcloTvQSbMdQRYP3pSeaYq9pparswh.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1cA2ef7NW52TxbCNEuXF0cOtL92IVTcSVpWcloTvQSbMdQRYP3pSeaYq9pparswh.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Vissa bilar har haft oturen att ombordladdaren har slutat fungera och då kan man bara snabbladda bilen. Ett problem som även Polestar 3 har drabbats av, även med senaste mjukvaran.</p><p>Problem och buggar som Volvo EX90 har idag kommer med tidens gång att reda ut sig. Men som konsument så är det bra att veta att det är en liten bit kvar tills EX90 är helt klar. Jag personligen undrar när LIDAR kommer aktiveras i EX90 då det ska ge bättre sikt för bilen och förbättra assistanssystemen. Polestar 3 hade från början möjligheten att välja till LIDAR, men tack vare att det var ett tillval så kunde Polestar 3 lanseras tidigare.</p><figure id="figure-3e447nhzhnmd8hqvrm"><img id="3e447nhzhnmd8hqvrm" src="https://cdn.durable.co/blocks/37tc2s3NtccvQ3bZL3WD1saZ5S6TldN6td7K2c0ElyASzlkuL73w8sb9WDJoVmHt.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure><h3>Den största konkurrensen kommer från Geely själva</h3><p>Jag nämnde även att Volvo EX90 har en jobbig konkurrens och det kommer från dom själva:</p><p>- Volvo XC90 är inte en elbil, men har lägre inköpspris och känns lyxigare<br>- Polestar 3 har ingen LIDAR på taket och Polestar satsar på tillväxt så du får systerbilen för lägre pris. Dock bara 5 platser.<br>- Volvo EX90 kommer få 800V i nästa årsmodell med ny dator från start. Kan påverka nuvarande bilars andrahandsvärde negativt.</p><p>Så ja, Volvo EX90 är en bra elbil för dom som vill ha en 6-7 sitsig bil. Men Volvo Cars har trasslat till sig rejält. Nedskrivningen på 11.4 miljarder är ett kvitto på detta.&nbsp;</p><p>Tur i oturen att Volvo EX90 inte är en volymbil och jag tror att många lärdomar har tillkommit. Dessa lärdomar kommer förmodligen användas till Volvo EX60 som byggd på en ny plattform: SPA3. Den tror jag starkt på.</p>

Elbilsplankan

Artiklar

Lynk & Co 08 är laddhybriden vi alla har väntat på

Sveriges första recension av NIO Firefly

Porsche Macan som tjänstebil? Javisst

Lynk & Co 02 har blivit bättre, men är fortfarande lite o...

Lynk & Co 02: Prisvärdare än Volvo EX30 som har sina brister

Volvo EX90 är en bra elbil som har haft rejäl motvind