Blog

<h2>Lite specifikationer:&nbsp;<br>&nbsp;<br>- 115 kW (156 hk) (bakhjulsdrift)&nbsp;<br>- 100 kW DC laddning<br>- 42 kWh batteri<br>- 4 meter lång<br>- 34 mil WLTP<br>- Från 279 900 NOK (kommer ej säljas i Svergie)</h2><figure id="figure-7z9xcikoohmc4hf8g1"><img id="7z9xcikoohmc4hf8g1" src="https://cdn.durable.co/blocks/23htdit7lBcUOjlAZhmHBllYBbp06C2aReIaIuvPBRMHWwSRvml51ukmIlSN8ePi.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: undefined undefined;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/23htdit7lBcUOjlAZhmHBllYBbp06C2aReIaIuvPBRMHWwSRvml51ukmIlSN8ePi.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: undefined undefined;"></figure><p>Första intryck är att bilen skiljer sig enormt på utsidan från dom andra bilarna från NIO. Designen påminner istället om Honda E, men att lamporna både bak och fram har bytts ut mot en design som liknar Musse Pigg. Frågar du mig så tycker jag att designen är charmig.</p><figure id="figure-4hycoum8elmc4hg795"><img id="4hycoum8elmc4hg795" src="https://cdn.durable.co/blocks/3a98Kf0VqJ8lFUUPMRFVpeZmBv22N2HutHXBo67w3le9zjN1Mgojn3a3DybR6re8.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 90%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="90%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/3a98Kf0VqJ8lFUUPMRFVpeZmBv22N2HutHXBo67w3le9zjN1Mgojn3a3DybR6re8.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 90%;"></figure><p>Interiören i bilen är väldigt avskalad och det märks att fokuset har lagts på att optimera utrymmen så gott det går. Bilen är bara 4 meter lång men har ändå gott med förvaring:</p><h3>Bland annat finns det:</h3><h3>- En 92 liters frunk med dräneringsplugg<br>- Förvaringsutrymmen under sittdynorna på varje passagerarstol fram/bak<br>- Gott om förvaring under armstöd<br>- Ingen mittkonsol så det går enkelt att smita emellan förar till passagerarstol och vice versa<br>- 1250 liter bagage om du fäller ner bakre stolar<br>- Bra med benutrymme för bakre stolsraden för storleksklassen</h3><figure id="figure-o73pm9mizmc4hgsps"><img id="o73pm9mizmc4hgsps" src="https://cdn.durable.co/blocks/18DnZFiVhTQsbTOxUDQLDl17lGDFsKkdnliaz286UGqjvKWURyWkQbUxZdse3fK5.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/18DnZFiVhTQsbTOxUDQLDl17lGDFsKkdnliaz286UGqjvKWURyWkQbUxZdse3fK5.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Nackdelen blir att bilen känns rätt kal och avskalad på insidan. I förarmiljön så finns det egentligen en förarskärm och en stor liggande mittenskärm som blir intressant att titta på.</p><figure id="figure-5qhg5t3hsimc4hh55m"><img id="5qhg5t3hsimc4hh55m" src="https://cdn.durable.co/blocks/2acRH18iHxXRW0UphCxSUwclp1kUn9D47svTn6dqyEkxrnsKmbUKGBw9uqFwyVVK.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2acRH18iHxXRW0UphCxSUwclp1kUn9D47svTn6dqyEkxrnsKmbUKGBw9uqFwyVVK.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Förarskärmen är liten som är placerad på rattstången och visar det viktigaste datan. Den stora infotainmentskärmen på 13.2 tum har ett intressant gränssnitt som skiljer sig markant från andra bilar jag har provat och i synnerlighet enorm skillnad från dom dyrare bilarna från NIO. Gränssnittet är mera lekfull och har ett bra flyt med trevliga animationer.&nbsp;</p><figure id="figure-6b5cir9hkfbmc4hhjco"><img id="6b5cir9hkfbmc4hhjco" src="https://cdn.durable.co/blocks/3bT8PDR5FHcl7rBJ7Pj1NGqfEzAhqT8UEde9OW8LSGQTS2il5YqhMCKgECEJt7Mm.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/3bT8PDR5FHcl7rBJ7Pj1NGqfEzAhqT8UEde9OW8LSGQTS2il5YqhMCKgECEJt7Mm.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>NIO Firefly har även en klassledande svängradie på 4.7 meter som passar perfekt för att köra i städer. Den dagen jag provkör bilen så är det en sak jag absolut måste testa.</p><figure id="figure-77y28ps4wkmc4hhwmg"><img id="77y28ps4wkmc4hhwmg" src="https://cdn.durable.co/blocks/10baI4V7bX2oKrirbqwE3s7Nvh7JP5gnRzu4RRJQ30Cy7ijOkfe5Qp4vL5v5WWtl.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/10baI4V7bX2oKrirbqwE3s7Nvh7JP5gnRzu4RRJQ30Cy7ijOkfe5Qp4vL5v5WWtl.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><h3>Tillgänglighet = Ej i Sverige</h3><p>Nu kommer det en liten tråkig detalj. Denna bil kommer inte att släppas i Sverige. Utan bara i vissa regioner och Norge är en av dom då NIO har etablerat sig rätt bra där och det syns främst på Norges taxibilar.&nbsp;</p><figure id="figure-lgqtdj5c79mc4hi7is"><img id="lgqtdj5c79mc4hi7is" src="https://cdn.durable.co/blocks/20sYovvbkYnMkMoqwORbOydJ45wLTMc0IumhidPtOaBiOrrLDZVLP6HW3rvOURAB.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="3:2" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/20sYovvbkYnMkMoqwORbOydJ45wLTMc0IumhidPtOaBiOrrLDZVLP6HW3rvOURAB.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 3/2; object-position: center center;"></figure><p>Dom första kunderna kommer få sina bilar redan i Juli-Augusti 2025 och då levereras bilen i den enklaste versionen, som jag själv fick leka med. I slutet av året kommer det komma en variant av NIO Firefly med högre utrustningsnivå som panoramatak, ventilerade stolar med massage, trådlös laddare och elektrisk baklucka.</p><figure id="figure-gykhxf2tgmc4hjq6v"><img id="gykhxf2tgmc4hjq6v" src="https://cdn.durable.co/blocks/29wqTD5HSWeIMGPz5hAwUDakD219iBUsoxelcIagAIxeQ32bHuGPdw7FjLOd4WSx.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/29wqTD5HSWeIMGPz5hAwUDakD219iBUsoxelcIagAIxeQ32bHuGPdw7FjLOd4WSx.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Kan även tillägga att NIO Firefly har även stöd för batteribyte som ett komplement till att ladda bilen. Detta ser ut att vara exklusivt för Kina då det krävs speciella batteribytarstationer för just NIO Firefly då batteriet är mindre än syskonbilarna från NIO. Men blir NIO Firefly en dundersucce i Norge så är det inte omöjligt att i framtiden även byta batteri på bilen i vårat grannland.</p><figure id="figure-nm106u8nq7mc4hk4fy"><img id="nm106u8nq7mc4hk4fy" src="https://cdn.durable.co/blocks/1FrqBIMhj1295Yax9OzrDHjEL5lrb9mT06QmCz8tHVh2wZwfXLOawz3ov8g8qPc1.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1FrqBIMhj1295Yax9OzrDHjEL5lrb9mT06QmCz8tHVh2wZwfXLOawz3ov8g8qPc1.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Planen är att få provköra bilen inom en snar framtid och jag får tacka så hemskt mycket NIO Norge för ett trevligt besök!</p><figure id="figure-0okycl2awfmdmc4hko88"><iframe id="0okycl2awfmdmc4hko88" src="https://www.youtube.com/embed/5NKzB4If1WM" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/5NKzB4If1WM" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

En första titt på NIO Firefly: En liten elbil som stödjer batteribyte

<h2>Har aldrig kört en Fiat, tills nu</h2><p>Innan testet hade jag aldrig kört en Fiat trot eller ej. Jag har vetat om lillebror Fiat 500 som var populär för speciellt tjejer/kvinnor. I min närhet så hade jag 3 bekanta som hade just en Fiat 500 och det var priset och designen som lockade.</p><figure id="figure-mn562h31sgmc3n92nf"><img id="mn562h31sgmc3n92nf" src="https://cdn.durable.co/blocks/24YqNcVcSEJdFbUl3z7o6Zt1xJCxo309eYpQLjz62m33Vrwatu7nQ8zXOnBqCLVL.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/24YqNcVcSEJdFbUl3z7o6Zt1xJCxo309eYpQLjz62m33Vrwatu7nQ8zXOnBqCLVL.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>Fiat 600e är en större och dyrare elbil och faktorerna gör att den inte når samma köpgrupp. Speciellt när bilen lanserades 2023 så hade den en häftig prislapp på närmare en halv miljon och då var bilen helt ointressant. Priset sänktes med runt 100 000 kr i början av 2025 och då blev det intressant igen.</p><figure id="figure-c52hf1pkkvmc3mwade"><img id="c52hf1pkkvmc3mwade" src="https://cdn.durable.co/blocks/366dOEgzzt98zFzjllEuWz7mcuNuMiM80JkFjZqUMIES5hZAyA0SicdmVdqAELWD.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="50%" data-positiony="40%" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/366dOEgzzt98zFzjllEuWz7mcuNuMiM80JkFjZqUMIES5hZAyA0SicdmVdqAELWD.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: 50% 40%;"></figure><p><br>&nbsp;<br>Numera kan du köpa bilen hos till exempel Nybergs Bil AB som har lånat ut bilen till mig för 359.900 kr för versionen RED (finns även att privatleasa för 4.199 kr i månaden och 2000 mil per år ingår). LA PRIMA kostar 389.900 kr och det är den bilen jag har testat.</p><figure id="figure-etq8sc1yehmc3n5ftv"><img id="etq8sc1yehmc3n5ftv" src="https://cdn.durable.co/blocks/30eneeLCG27gFx9CmgxtvKXb2WrJOwPhBfIwimoNOMsIKSKbdHe6OtIXcKeFXcht.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/30eneeLCG27gFx9CmgxtvKXb2WrJOwPhBfIwimoNOMsIKSKbdHe6OtIXcKeFXcht.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Så när jag satte mig bakom ratten på Fiat 600e så hade jag jättesvårt att placera vem sjutton som skulle vilja ha den? Mina första intryck är att det är en elbil som är mer traditionell utformad för stadstrafik och har mycket varningsljud som jag själv blir irriterad på.</p><figure id="figure-cxofidlz5bmc3n5sdz"><img id="cxofidlz5bmc3n5sdz" src="https://cdn.durable.co/blocks/4mRrzN8qOrjDmQkHQdFeA0Tjcq9jufHEs6lPyH4Y4fjLoSt2vDQmfSlWrpb5ox2N.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/4mRrzN8qOrjDmQkHQdFeA0Tjcq9jufHEs6lPyH4Y4fjLoSt2vDQmfSlWrpb5ox2N.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Konkurrensen är hård och det var svårt att hitta vad som gör Fiat 600e unik som elbil. Kanske är det designen? Nej, det blir svårt att sälja en bil enbart för designen...&nbsp;</p><p>Efter att ha stängt bakluckan som piper en del så tändes lampan. Jag utbrast: "Detta är en Doro på hjul!"</p><figure id="figure-atzl62602pmc3n64vu"><img id="atzl62602pmc3n64vu" src="https://cdn.durable.co/blocks/19oupOEotjg8Mc4fnNjZRXwjPPRSbwuZTbqU9YWchMm4n7bE54RJ4zDiyRX0gdSM.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/19oupOEotjg8Mc4fnNjZRXwjPPRSbwuZTbqU9YWchMm4n7bE54RJ4zDiyRX0gdSM.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>En riktigt användarvänlig elbil</h3><p>Efter att ha kört närmare 130 elbilar så slår det mig av att Fiat 600e är en väldigt simpel bil att bruka:</p><p>- Hög sittposition med enkel in/urstigning<br>- Mycket fysiska knappar och reglage<br>- Många varningsljud för att uppmärksamma föraren<br>- Enkel mittenskärm som är snabb/enkel att navigera i<br>- En tydlig förarskärm<br>- Mycket assistanssystem för priset<br>- Helt ok laddhastighet för hemmaladdning<br>- Lätt att manövrera med bra köregenskaper.</p><figure id="figure-d3ubzy1oprmc3n71d9"><img id="d3ubzy1oprmc3n71d9" src="https://cdn.durable.co/blocks/9N2fZnLHakEE15H9F8rpwjn8taDqrk1BK9cZePKP4khAhBw8dUYleOUSsj8T58jS.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/9N2fZnLHakEE15H9F8rpwjn8taDqrk1BK9cZePKP4khAhBw8dUYleOUSsj8T58jS.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Jag själv kan klaga på en del saker med bilen:</p><p>- Dålig helljus<br>- Filhållningsassistans som drar mot mittenlinjen<br>- Trångt baksäte<br>- Lite tråkig interiör<br>- Vissa varningsljud är rätt högljudda<br>- Ingen känsla i styrningen<br>- Bromsar känns lite klena</p><figure id="figure-u16u82nujmc3n7k0r"><img id="u16u82nujmc3n7k0r" src="https://cdn.durable.co/blocks/1fE7iRkutaUA0w5ZIQusV5oI7Xxf8bsxG1qD4V9SDCUu16hW8yFA6WQxv4Iw6MCw.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/1fE7iRkutaUA0w5ZIQusV5oI7Xxf8bsxG1qD4V9SDCUu16hW8yFA6WQxv4Iw6MCw.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><h3>En elbil som passar en äldre målgrupp</h3><p>Tittar man på för/nackdelar efter att ha levt med bilen i 1 vecka märker man att bilen har inte mig, en yngre teknikgalen grabb som älskar köra elbil långa sträckor i åtanke. Denna elbil tycker jag passar den äldre generationen.</p><figure id="figure-s34o9ru23rmc3n83a2"><img id="s34o9ru23rmc3n83a2" src="https://cdn.durable.co/blocks/347m5HlUx9LEYwWGn653ojNeJZ2yQ2RZK8T4OS9NnTEm8vHeAxRHHeqZKf3jF08B.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/347m5HlUx9LEYwWGn653ojNeJZ2yQ2RZK8T4OS9NnTEm8vHeAxRHHeqZKf3jF08B.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>I min värld så är en äldre förare någon som efterfrågar en lite mindre bil som tar max 2 stycken personer till sina mål. Bilen ska inte kännas för teknisk, vara prisvärd och vara anpassad för lite sämre syn/hörsel. En praktisk stads/pendlarbil som är enkel att manövrera, enkel att komma in/ur och kommer mestadels att ladda hemma.</p><figure id="figure-tdbwhlrt0tmc3n8l0z"><img id="tdbwhlrt0tmc3n8l0z" src="https://cdn.durable.co/blocks/fwM4RHCjtGOOXOUILhKGqbMZrjVcmIRqW1ojEB9wrKpXfoLhXQZQ0dBQZKnBlqLy.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/fwM4RHCjtGOOXOUILhKGqbMZrjVcmIRqW1ojEB9wrKpXfoLhXQZQ0dBQZKnBlqLy.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Precis som en telefon från Doro så är denna bil väldigt användarvänlig och har fördelar som väger över nackdelarna för äldre förare. För den kundgruppen är Fiat 600e ett bra val om du frågar mig.</p>

Del 3 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Den perfekta elbilen för den äldre föraren?

<h2>En resa på 70 mil tur och retur</h2><p>Fiat 600e är en elbil som är mer ämnad åt stadstrafik och pendling, speciellt med vad det är för typ av bil. Batteristorleken ligger på 54 kWh och denna elbil har en räckvidd på 40 mil WLTP. Laddningshastighet ligger på max 100 kW DC och värmepump finns som standard. Prisbilden ligger från 359.900 kr för versionen (RED) och LA PRIMA (som jag körde) kostar 389.900 kr.&nbsp;</p><p>Intressant test tänkte jag då "räckviddsångest" finns hos vissa som är rädda för att skaffa elbil.</p><p>Testet går ut på att köra bilen i "Normalläge" med 19 grader i kupén. (Hatar när det är för varmt). Temperaturen på morgon/kväll låg runt 15 grader ute och temperaturen steg gradvid till 20 grader för att sen återgå till mildare temperatur. Jag höll hastighetsgränsen hela vägen och laddade på snabbladdare.</p><h3>Såhär såg min dag ut:</h3><p>04:20: Jag satte mig bakom ratten från Skara med 100% i batteriet och körde direkt till Strömstad. En resa som är på 20 mil.</p><figure id="figure-7rs4i9yfnmc1x0yhc"><img id="7rs4i9yfnmc1x0yhc" src="https://cdn.durable.co/blocks/2cFzrfuIjCBVqq69vwg3vGm5QkIXagrvnsl6rHy0B2nmpkmGqDjPMOYs18Gh5B88.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="1:1" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/2cFzrfuIjCBVqq69vwg3vGm5QkIXagrvnsl6rHy0B2nmpkmGqDjPMOYs18Gh5B88.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 1/1; object-position: center center;"></figure><p>6:30: Ankom till Strömstad Circle K med 36 procent i batteriet och tankade sedan upp det till 81 procent. Laddningstid tog runt 30 minuter. Kostnad låg på 5.99 kr.</p><p>9:20: Anlände till Hövik med runt 38 procent kvar i batteriet. Sträckan är ungefär 14 mil .Jag gjorde lite ärenden under dagen så vi hoppar fram tills när jag ska åka hem.</p><figure id="figure-h5h3nj7fgmmc1x1eum"><img id="h5h3nj7fgmmc1x1eum" src="https://cdn.durable.co/blocks/fSmBHHLDqv2LNFlU7l69QfRcQtRJgetROeQ2yQXLXFogMuukwGDlmFTkS7BYYwYL.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100" style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/fSmBHHLDqv2LNFlU7l69QfRcQtRJgetROeQ2yQXLXFogMuukwGDlmFTkS7BYYwYL.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>20:50 Laddstopp innan drog vidare på en närliggande laddstation. Tankade från 38 procent upp till 64 procent på en laddare som kostade 5.99 NOK. Passerade även en snabbladdare som kostade 4.99 NOK som hade tak! Attans att jag inte valde den...</p><figure id="figure-vtoqaxubnbmc1x2i3o"><img id="vtoqaxubnbmc1x2i3o" src="https://cdn.durable.co/blocks/114kGJrn0Vy81ZZ3wNhFaMTkK2uWyGB8dj5wJkjGQSsOoNa3GR0Xur9s4rLub6Sv.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/114kGJrn0Vy81ZZ3wNhFaMTkK2uWyGB8dj5wJkjGQSsOoNa3GR0Xur9s4rLub6Sv.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>23:00 Anlände igen till Circle K Strömstad för att med 18 procent i batteriet tanka upp den till 84 procent. Laddstoppet blev runt 30 minuter.</p><p>02:00 Åkte sen hem med bilen till Skara och hade runt 20 procent kvar när jag satte in bilen på laddning.</p><figure id="figure-p8lriguy3smc1x3071"><img id="p8lriguy3smc1x3071" src="https://cdn.durable.co/blocks/12EKc7Rbr3ZTBdFIqqvmoUI6edIAn38z4cha8BxJPX54Z2wwISYeZQCxSpF2M3jg.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/12EKc7Rbr3ZTBdFIqqvmoUI6edIAn38z4cha8BxJPX54Z2wwISYeZQCxSpF2M3jg.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><p>Priset på denna laddning kostade för denna bil runt 400 kr på snabbladdning och ta den summan med en nypa salt då summan kommer skilja sig från elbil till elbil.&nbsp;</p><h3>Reflektion</h3><p>Vad tycker jag själv om att köra Oslo och tillbaks med en liten, men hyfsad modern stadsbil på el? Jag ska inte ljuga, det är inte smärtfritt då räckvidden är lite väl kort för min smak för att köra så långt. Ligger du i 110 km/t på motorväg så får du runt 25-30 mil verklig räckvidd. Fiat 600e är inte skapad för att vara en motorvägskryssare. Men jag är hel och numera utvilad så bilen har lyckats med sitt jobb.</p><p>Jag tycker testet har bevisat att köra en elbil med kortare räckvidd är full möjligt och ni får gärna visa denna text för någon som inte är övertygad om att moderna elbilar hållet måttet. Laddare finns. Men välj gärna rätt elbil för rätt ändamål för att få den bästa upplevelsen.</p><p>Denna resa har gett mig djupare insikt i bilens styrkor och svagheter och en långtidstest kommer komma upp snart! Tack Nybergs Bil AB för lånet och som har gjort denna resa möjlig!</p>

Del 2 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Räckviddstest till Oslo

<h2>POV: Klockan är 22 och din Fiat 600e låter som en lastbil när man stänger bagageluckan</h2><p>Jag har öppnat och stängt en del bagageluckor på elbilar. Vissa är helt tysta och andra ger sig ett pip. Fiat 600e, ja... Den låter som en lastbil när den ska backa.&nbsp;</p><p>Lite roligt blir det när Fiats gör reklam för att bilen gör ljud som hälsar och säger hejdå till föraren. Ljudet för bagageluckan hälsar bokstavligen på hela gården.</p><p>Det märks att Fiat 600e, en liten stadsbil har en stor attityd. Eller att den pratar som en italienare= högt och gestikulerande.</p><p>Kan någon svara varför just denna lucka låter så högt och länge?</p><p>Jag tackar Nybergs Bil AB för lånet!</p><figure id="figure-s8tlxlanambzbbsws"><iframe id="s8tlxlanambzbbsws" src="https://www.youtube.com/embed/4a4RH8zechU" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/4a4RH8zechU" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

Fiat 600e är en elbil med attityd

<h2>Nybergs Bil AB lånar ut bilen och jag testar</h2><p>Detta är en elbil som många rynkade ögonbrynen till när den visades upp 2023, då var den svindyr. Nästan en halv miljon kostade bilen i LA PRIMA-utförande och ja, det är vad en Tesla Model 3 låg i för prisklass på den tiden också.</p><p>Nu är prisbilden helt annan då modellen blev rabatterad runt 100 000 för att få en mer resonligt pris. Men räcker prissänkningen för att kunna rekommendera denna elbil? Ja, det ska jag ta reda på genom att hårdtesta bilen. Jag ska leva med den i 1 vecka och testa allt som går och lite till.</p><p>Lite specifikationer:</p><p>- 115 kW (156 hk) (framhjulsdrift)&nbsp;<br>- 100 kW DC laddning<br>- 54 kWh batteri<br>- 4.2 meter lång<br>- 40 mil WLTP<br>- Från 359 900 kr</p><p>LA PRIMA som jag kör i dagsläget kostar dock 389 900 kr och då får du bland annat 18 tums fälgar, 180 graders backkamera, döda vinkelvarnare, filhållningsassistans, elektronisk förarstol fram med massage och automatisk helljus. Välj till det paketet helst då du får mycket för pengarna.</p><p>Nu när jag har haft den i några dagar så kan jag delge mina första intryck:</p><figure id="figure-4hwrgtmo7mbwpnzz7"><img id="4hwrgtmo7mbwpnzz7" src="https://cdn.durable.co/blocks/34SZEZKa86aql8B8e6L2k101z4vRqYPdkpUKlLNNua3kGvr5ED2uAiOLtjZUZ7os.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionx="undefined" data-positiony="undefined" data-fullwidth="false" data-mce-src="https://cdn.durable.co/blocks/34SZEZKa86aql8B8e6L2k101z4vRqYPdkpUKlLNNua3kGvr5ED2uAiOLtjZUZ7os.jpg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;"></figure><h3>Rund och glad, kexchoklad</h3><p>Jag har kört Fiat 600e stora konkurrent som heter Renault 5 och dom bilarna är rätt lika varandra. Men varje gång jag ser Fiat på parkeringsplatsen så tänker jag att den är lite rundare, lite större och ser lite snällare/sötare ut. Det extra utrymmet som Fiat har märker du främst i bagaget då det rymmer 360 liter istället för 277 liter som hos Renault 5. Annars är både fram och baksäte rätt lika varandra. Speciellt baksätet som är trångt på båda bilarna.</p><p>Min personliga åsikt är att formen och exteriören på Fiat 600e är trevlig. Men jag hade önskat att interiören hade fått samma behandling som exteriören då jag tycker den är lite tråkig. Visst, ratten är gullig och stolarna är mönstrade med Fiats logga. Men man borde ha kunnat göra nåt mer.</p><h3>Förvånad över körkänslan</h3><p>Min förväntning innan jag satte bakom ratten på Fiat 600e är att bilen skulle kännas skumpig och skulle kränga en del. Svaret är nej på båda dom förväntningarna. Jag har pressat bilen på kurviga landvägar och jag får intrycket att bilen är lättstyrd (du kan vrida ratten med ditt ena finger stillastående), närvarande, odramatisk och kvick. Svängradien klagar jag inte heller på. Största minus är bromsarna som jag tycker är lite klena. Men i slutet av dagen är bilen byggd för stadstrafik och det ger jag bilen tummen upp.</p><h3>OK laddning</h3><p>Största fördelen med ett litet batteri i bilen är att hemmaladdning med 11 kW går mycket fortare än vad jag är van vid (Polestar 2 med 82 kWh batteri). Även snabbladdning upplever jag går fortare än förväntat tack vare det lilla batteriet. Räckvidden... Ja det blir en del extrastopp och kör du motorvägsfart så dräneras batteriet fortare.</p><figure id="figure-uj7v77fivjmbwpof08"><img id="uj7v77fivjmbwpof08" src="https://cdn.durable.co/blocks/dSaq6fT6Z0Uqvq25qGeZXqfyK8zIibRe18oht3hNEpAwr4lUKV04dgfXJEYN1Uy9.jpg" alt="" title="" class="object-cover bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9; object-position: center center;" data-corners="default" data-aspect="16:9" data-caption="" data-positionX="undefined" data-positionY="undefined" data-fullWidth="false"/></figure><p>Har en del spännande ideér jag kommer genomföra med denna elbil. Så häng på!</p>

Del 1 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Lär känna elbilen

<p>- 16 laddpunkter finns idag<br>- 6 stolpar med 12 laddpunkter som levererar 400 kW på per stolpe. 200 kW per laddpunkt<br>- 4 st stolpar med 4 laddpunkter a la 350 kW för dom med främst släp<br>- Bemannad mack med drive thru som går att köpa spel, kaffe, dricka, bullar etc<br>- Ligger vid Bredasten som ligger i Värmamo<br>- Invigning skedde den 12 Juni 2025</p><p>Tack Nybergs Bil AB för lånet av FIAT 600e<br>&nbsp;</p><figure id="figure-bpcmi96tjmhmbv0gx87"><iframe id="bpcmi96tjmhmbv0gx87" src="https://www.youtube.com/embed/-MFfxTTxWBU" class="w-full bg-gray-100 " style="aspect-ratio: 16/9" allow="autoplay; encrypted-media" allowFullScreen="" data-url="https://www.youtube.com/shorts/-MFfxTTxWBU" data-corners="default" data-fullWidth="false"></iframe></figure>

Elbilsplankan

Artiklar

En första titt på NIO Firefly: En liten elbil som stödjer...

Del 3 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Den perfekta elb...

Del 2 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Räckviddstest ti...

Fiat 600e är en elbil med attityd

Del 1 av mitt långtidstest av FIAT 600e: Lär känna elbilen

Besöker Sveriges första bemannade laddmack som är byggd f...